> Btw, dlaczego w niektórych akumulatorach rekomendowana wartość gęstości
> elektrolitu trochę się różni? Od czego to zależy?

Od zastosowania. Akumulatory samochodowe, są dość delikatne i dla nich się leje
1,26-1,28 c/cm3 jednak już takie do wózków czy pojazdów, do głębokiego rozładowania
to mają nawet 1,30 g/cm3.

>
> Mam w skuterze YB7L-B2 (Yuasa), kojarzę że w instrukcji gęstość była
> minimalnie mniejsza niż elektrolitu, który kupiłem (nie pamiętam już
> liczb, mogę zerknąć w domu, w każdym razie oscylowała wokół 1,28 g/cm3).
>
> Tu np. na etykiecie jest podana 1,26 - 1,27 g/cm3 (po powiększeniu
> zdjęcia widać):
> http://www.impol.com.pl/component/content/article?id
=191:elektrolit-akumulatorowy-1l&Itemid=657

Wszystko się zgadza. Jak wyżej. Gęstość zależy od zastosowania i wykonania baterii.


>
> A tu 1,30 - 1,40 g/cm3:
> http://plyny.pl/pl/wp-content/uploads/2016/02/Elektr
olit-akumulaturowy-karta-charakterystyki-2016_03.pdf
>
> > Starego trupa nie da się naładować do 12,8 V, gdyż nie da się
> > odpowiednio zagęścić elektrolitu bo siarczan na trwale związał
> > się z elektrodami i stąd napięcie spoczynkowe przy maksymalnym
> > naładowaniu będzie niższe, np. 12,5 V.
>
> Nie można wymienić elektrolitu?

Można. Tylko raczej pytanie należy zadać; po co to robić?


>
> > Napięcie spoczynkowe jednak trzeba mierzyć po odgazowaniu się
> > elektrolitu czyli przynajmniej po 1 dobie od zakończenia ładowania.
>
> We wspomnianej Yuasie nawet po dobie od zakończenia ładowania poruszanie
> akumulatorem wyzwalało bąbelki gazu w komorach.

Bo są uwięzione między separatorami i jak ruszasz to je odrywasz i wypływają.