"BartekK" lvvmhf$ker$...@n...news.atman.pl

> To że jest wsadzony do wtyczki ODB - pozwala się połączyć z pewnymi modułami. Ale
pojawia się tu pułapka, bo podstawowe sprawy -
> ok, są w "miarę ustandaryzowane" i dostepne na tych samych pinach w gnieździe, ale
niektóre auta/marki mają rozrzuconą magistralę
> can na inne bolce gniazdka (i połączyć się z niektórymi modułami już nie udaje).
Tak jest np. w BMW

A w Nowym Volvo S40 -- z 2009 roku?

> Dlatego najlepsze (dla mnie) są te większe ELMy, rozbieralne, w których nie ma
problemu otworzyć obudowę i dorobić sobie
> przełącznik "raz na pinie 9, raz na 11" (np, numery losowe piszę). i interfejs
staje się dużo bardziej uniwersalnym.

Nie znam się na tym. Nie mam pojęcia o PINologii ODB.
Ostrzegano mnie przed gmeraniem, strasząc uruchomieniem
poduszek powietrznych...

Rozumiem, że straszono mnie na wyrost.

--
.`'.-. ._. .-.
.'O`-' ., ; o.' eneuel@@gmail.com '.O_'
`-:`-'.'. '`\.'`.' ~'~'~'~'~'~'~'~'~ o.`.,
o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/....