On Fri, 28 Nov 2025 23:45:08 +0100, Shrek wrote:
> W dniu 28.11.2025 o 21:03, J.F pisze:
>>> ECU też nie dostaje napięcia z klemy. Zresztą w czasie jazdy i tak nie
>>> mierzysz napięcia akumulatora a ładowania.
>>
>> Być może dostaje.
>> Współczesne ECU zarządza ładowaniem akumulatora,
>
> ECU?

Teraz w samochodzie duzo komputerków(mikroprocesorów), ale nie wiem,
jaki inny miałby sterować napięciem.
No i systemem Start-Stop.

>> to powinien napięcie dobrze znać.
>
> I może je znać - spadek napięcia jest od prądu I*R - jeśli prąd będzie w
> przybliżeniu zero to rezystancja nawet wysoka nie ma wpływu na zmierzone
> napięcie. Jak nie masz nic na obwodzie zapalniczki to nawet transmiter w
> gnieździe zmierzy dobrze (o ile sam jest dobry). No chyba że będziesz
> miał nie pojedyncze omy a kiloomy po drodze.

Ale musi miec do tego stosowny kabelek.
Bo jak nie ma, i przez kabel płynie prąd ... sporo odbiorników w
aucie, i prąd może być spory ..

J.