"DoQ" <p...@g...com> wrote in message
news:ho8gid$7cd$1@mx1.internetia.pl...
> Pszemol pisze:
>
>>> Co to bedzie za przetoczenie jak masz krzywe piasty czy tarcza jest
>>> krzywo osadzona?
>> Tokarka jest przykręcona tymi samymi śrubami do tarczy co koła.
>> Kręci więc piastą i tarczami razem z półośką :-)
>> Nie widzę powodu dla którego krzywa piasta miałaby tu coś zmienić.
>
> Skoro wiesz najlepiej, to po co pytałeś?

Nie mówię że wiem najlepiej - pytałem o powody dla których
napisałeś że najlepsze... Lepszy/gorszy to bardzo względne pojęcia.

>> A jak możesz mieć krzywo osadzoną tarczę, że tak zapytam?
> Rusz glowa,

Ruszam głową i nic nie wychodzi z tego... Tarcza ma się stykać
płasko z piastą, jest mocno do niej przykręcona tak że nic między
nie ma jak się tam dostać... Nie jestem mechanikiem samochodowym
więc nie wiem co tam może się dziać aby powodować krzywe osadzenia.
Ty wiesz?

>> To chyba logiczne że najpierw usuniesz ten problem...
>
> Nie zdejmujac tarczy?

Zakładasz że każdy klient ma krzywo osadzoną tarczę?

>>>> A mniej roboty => tańsza usługa?
>>> Druciarstwo :P
>> Z obejrzanego filmu wnioskuję że wygląda to raczej na porządną robotę.
>
> Sprawny mechanik w 10 min zdemontuje i zalozy dwie tarcze bez problemu, w
> tym czasie jeszcze zdazy oczyscic powierzchnie styku z piastą. Tym
> sposobem moze jednoczesnie wyelimninowac problem krzywego osadzenia
> tarczy.

Pod warunkiem że ten problem w ogóle istnieje u klienta... :-)
Bo to można zmierzyć tym czujnikiem na przegubie co widać na końcu filmu.

> Ale coz " (...)the PFM is a machine which generates money for dealers and
> service ... ".

Być może zdejmowanie tarcz zajmuje jednak dłużej niż 10 minut?
A czas zaoszczędzony to więcej czasu na innych klientów?

Albo wolą aby tarcz nie ściągać z auta bo są ciężkie i komuś mogą
na nogę upaść ? ;-)

Nie wiem, ta prezentacja na filmie wyglądała dosyć profesjonalnie...