Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:g0ck6619m8rhphclkc8a7hljhjap0s6re1@4ax.com...
> On Tue, 17 Aug 2010 08:43:43 +0200, Jurand wrote:
>>Przepraszam - niemożliwe do spełnienia jest wydanie klientowi nowego
>>samochodu? Oczywiście, że możliwe. Tylko, że wtedy salon do interesu
>>trochę
>>by dołożył. Najlepszym wyjściem dla dealera jest rżnięcie głupa - nic nie
>>wiemy, to nie my malowaliśmy, jak to Pan nam udowodni? A może tego samego
>>dnia przywalił Pan w jakiś klomb i oddał auto gdzieś do polakierowania?
>
> Kto tu pisal o akcji "balwanek" ? :-)
>
>>Gówno, a nie z twarzą. Firma, która w bezczelny sposób sadza klienta na
>>aucie po naprawie, nie informując o tym, powinna stracić autoryzację po
>>drugim takim numerze. Co Ty myślisz, że ASO nie odbiera od ubezpieczyciela
>>kasy za to, że samochody zostały uszkodzone w transporcie? Myślisz, że oni
>>de facto nei zarabiają na takich naprawach??
>
> Odbiera, tylko jak znam zycie to ubezpieczyciel za wgniecenie blotnika
> placi jak za wgniecenie blotnika - jeden element do wymiany i
> malowania, 1000-1500zl. Na blotniku ASO zarobi ze 200zl, na lakierniku
> 100 i wszyscy sa zadowoleni.
>

Mylisz się. Przy wgnieceniu błotnika ubezpieczyciel płaci za jego wymianę.
Przy stawkach za roboczogodzinę jak dla ASO, czyli z kosmosu - nie ma tutaj
opcji innej, bo auto jest fabrycznie nowe i nie ma mowy o klepaniu
błotnika - żaden ubezpieczyciel nie wybroniłby się w sądzie.

Jurand.