W dniu 2021-05-18 o 18:30, RoMan Mandziejewicz pisze:
> Hello T.,
>
> Tuesday, May 18, 2021, 2:35:28 PM, you wrote:
>
> [...]
>
>> Patrzysz na to wyłącznie z punktu widzenia kierowcy, który po tej drodze
>> jedzie. A to jest wciąż plac budowy. Rok temu na S8 zginął pracownik
>> budowy, bo jakiś zapierdalacz stwierdził, że ograniczenie do 70 km/godz.
>> jest tam niepotrzebne - prosta droga, dwie jezdnie po 2 pasy, co się
>> może wydarzyć...
>
> W jaki sposób pracownik znalazł się na drodze pojazdu?
>
> Idąc Twoim tokiem myślenia powrócimy do Red Flag Act, bo jakiś
> skacowany pracownik pobliskiej budowy może wyleźć pod koła na
> autostradzie. Jeśli droga z założenia przeznaczona jest tylko dla
> pojazdów samochodowych, to pieszy na nią wchodzący musi naprawdę
> uważać - auto jadące 70 km/h też może zabić.
>

Nie był skacowany - montowali ekrany. Ograniczenie było do 60.
Szczegółów nie znam - poszukaj w necie, to było niedaleko Nadarzyna.
Ps. Każdą sprawę można sprowadzić do absurdu. Moim zdaniem dopóki drogi
się nie odda do użytku powinna być po prostu zamknięta. Tu wykonawca
poszedł na rękę kierowcom i nie zamknął gierkówki i stało się jak się
stało. To kierowcy byli tam gośćmi, a nie pracownicy, którzy tę drogę
budowali. Ale nie do wszystkich to dociera.
Proszę też pamiętać, że naprawdę organizacją ruchu zajmują się
inżynierowie, a nie idioci i - poza naprawdę sporadycznymi przypadkami,
kiedy zapomni się zdjąć znaki po jakimś ograniczeniu - zawsze są ku temu
powody. Choćby zmiana przyczepności nawierzchni, hałas czy możliwość
pozostawania kałuż, na których można "popłynąć". Ale u nas każdy ma się
za fachowca, który wie, że ograniczenie jest durne.
T.