gildor wrote:
> kocyk pisze:
>> gildor wrote:
>>> kocyk pisze:
>>>> gildor wrote:
>>>>> kocyk pisze:
>>>>>> gildor wrote:
>>>>>>> Budyń pisze:
>>>>>>>> A na moje to klient wydziwia, cos tam usłyszał że pekają i mu
>>>>>>>> sie fobia włączyła, z takim sie ciezko gada. Rada - sprzedaj ten
>>>>>>>> motur, kup inny w którym ramy nie pękają :)
>>>>>>>
>>>>>>> a są takie teraz?
>>>>>>
>>>>>> Pewnie.
>>>>>> K.TM.
>>>>>
>>>>> jasne jasne. a aluminiowe?
>>>>
>>>>
>>>> FJR. Tam rama obok silnika ma ze 20cm szerokosci.
>>>
>>> istotnie. wyjątek może potwierdzać regułę. ale przy takiej masie
>>> motocykla, nie warto oszczedzac dodatkowo na masie bo i po co?
>>
>> Przeciwnie. To najlzejszy turystyk. Pamietaj, ze ona bez kufrow wazy
>> cos 225, to niewiele wiecej niz busa czy 14.
>>
>>> no nie slyszałem też o pekaniu ram w R1. moze jamacha ma lepsze
>>> aluminium.
>>
>> Moze. A moze nie ida az tak daleko w odelzaniu.
>
> no nie wiem. ile te nowe ryłam waży? chyba mniej niż gixery.
> szczególnie, że tym się dwa kominy dostały

Ale moze oszczedzili to na silniku, plastikach itd, a nie odelzyli
przesadnie ramy.

>> To zwykle suzuki i kawasaki sie sciga na konie/kg, vmax itp bzdury.
>> Honda stawia na prowadzenie i czasy okrazen, a jamaha cholera wie, na
>> przystepnosc chyba, nie bez powodu r1 to dresodrynda.
>
> przystępność? toż jamacha jest droższa od gixerów. nie jestem pewien,
> ale zgaduje, że ma najdroższego litra z czwórki. i chyba jest lżejsza...
> aż se pogóglam

W sensie relatywnej latwosci prowadzenia, w sensie codziennej
przydatnosci. Kompromis, nie max wartosc w katalogu. Tak mi sie widzi.
K.