kocyk pisze:
> gildor wrote:
>> kocyk pisze:
>>> gildor wrote:
>>>> kocyk pisze:
>>>>> FJR. Tam rama obok silnika ma ze 20cm szerokosci.
>>>> istotnie. wyjątek może potwierdzać regułę. ale przy takiej masie
>>>> motocykla, nie warto oszczedzac dodatkowo na masie bo i po co?
>>> Przeciwnie. To najlzejszy turystyk. Pamietaj, ze ona bez kufrow wazy
>>> cos 225, to niewiele wiecej niz busa czy 14.
>>>> no nie slyszałem też o pekaniu ram w R1. moze jamacha ma lepsze
>>>> aluminium.
>>> Moze. A moze nie ida az tak daleko w odelzaniu.
>> no nie wiem. ile te nowe ryłam waży? chyba mniej niż gixery.
>> szczególnie, że tym się dwa kominy dostały
>
> Ale moze oszczedzili to na silniku, plastikach itd, a nie odelzyli
> przesadnie ramy.

a to słowo, odelżyli, zanotuje sobie na później.
może masz rację. może nie na ramie.

>>> To zwykle suzuki i kawasaki sie sciga na konie/kg, vmax itp bzdury.
>>> Honda stawia na prowadzenie i czasy okrazen, a jamaha cholera wie, na
>>> przystepnosc chyba, nie bez powodu r1 to dresodrynda.
>>
>> przystępność? toż jamacha jest droższa od gixerów. nie jestem pewien,
>> ale zgaduje, że ma najdroższego litra z czwórki. i chyba jest
>> lżejsza... aż se pogóglam

kurewa, jedni podają zalanego drudzy suchego i nie wiem jaka jest
różnica w wadze. do bani.

> W sensie relatywnej latwosci prowadzenia, w sensie codziennej
> przydatnosci. Kompromis, nie max wartosc w katalogu. Tak mi sie widzi.

a to nie. bo tu widze oba. kiedyś te sporty były niewygodne. teraz są
wygodne. doszliśmy z Mikim wczoraj do wniosku, że teraz robi się
wygodne, a jak chcesz na tor, to sobie sety nabywasz i jedziesz na tor w
nieco innym zestawie. przejechałem sie kiedyś kilkoma sportami i teraz
bałem się kupować, sądząc, że zwyczajnie bede męczył się latając. no a
tu mam niespodzianke.
i tak jest i w R1 i gixerze. więc dla tej przystępności dla ludu, to
teraz wszystkie tak mają. przeciez one z wyglądu też niemal się nie
różnią :)

--
gildor
czarny grzechotnik w litrze k5