gildornapisal

tylko "se
> poszukaj". więc skąd u Ciebie to stwierdzenie o oporze przed wiedzą,
> skoro sam nie przyjmujesz, że prawdopodobnie też możesz nie mieć racji?
> coponiektórzy wykazują się jakimś poparciem swoich argumentów fizyką czy
> domyślną logiką i nie ma znaczenia czy mają rację czy nie, ale
> przynajmniej mają argumenty, a Ty nic. tak jest bo tak i wszystko co
> jest innego niż "bo tak" jest złe. tak się nie dyskutuje i sorki stary,
> ale nawet gdybyś miał rację, to nie umiesz jej udowodnić, bo się
> "uprzejmie" zaperzasz. na chuj w takim razie tu jesteś i ciągle
> odpowiadasz, to nie wiem.


BO widzisz, nauczanie ludzi takiego tematu jak jazda motocyklem to kwestia
odpowiedzialności. Przecież tutaj można zrobić sobie krzywdę. Właśnie
dlatego tak się oburzam jak czytam o tych sztywnych rękach i hamowaniu
pulsacyjnym. Właśnie dlatego że nie jestem nauczycielem, instruktorem i
specjalistą w sprawie dydaktyki motocyklowej, to nie chcę brnąć w
wyjaśnienia. Bo pewnie nie wyjaśnię tego w sposób taki, w jaki powinno być
to wyłożone. Dlatego nie chcę tłumaczyć, tylko odsyłam do publikacji,
które przygotowali specjaliści.

Ale żeby nie było że się migam:

> skoro nie pulsacyjnie, to jak?

Normalnie. Po prostu normalnie. Inicjujesz hamowanie, składasz
zawieszenie, dociskasz oponę do asfaltu i wtedy wykonujesz hamowanie
zasadnicze. Bez żadnego pulsowania. Jeśli dobrze siedzisz, masz luźne
ręcę, to od razu czujesz uślizg. Wtedy ujmujesz hebla i po odzyskaniu
hamujesz dalej. W przypadku hamowania na czystych suchych nawierzchniach
poprawne wykonanie hamowania pozwala na baaaaaaaaardzo duże opóźnienia bez
obawy uślizgu. Wszystko to jest proste, do nauczenia i wytrenowania.

> skoro nie na prostych rękach, to dlaczego inaczej?


No właśnie po to, aby czuć to, co dzieje się na kierownicy. Aby czuć
uślizg i móc zareagować. Poza tym usztywnianie łap od razu zaburza
"naturalną" stabilność jadącego motocykla i wprowadza do jego zachowania
nerwowość i wężykowanie. Gadam głupoty? To skręć sobie na maxa i zobacz
jak zachowuje się motocykl.

> skoro nie z krokodylami, to z czym?


Z rzeczową wiedzą. To nie ważne, czy chodzi o jazdę po torze, po placu czy
ulicy.

> skoro żyroskop, to dlaczego?


Ponieważ tak działają prawa fizyki.


> i DLACZEGO do wszystkiego?


Dlatego aby mieć lepszą kontrolę, być bezpieczniejszy i mieć większą
frajdę z jazdy.





--
Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/