W dniu 2015-12-10 o 10:52, J.F. pisze:
> Użytkownik "Yogi(n)" napisał w wiadomości grup
>(...)
>> Swoją drogą, czy nie można by tak konstruować reflektorów, że
>> emitowałyby koherentne światło, tak by szkła polaryzacyjne je
>> wygaszały? Jakaś nowa norma, wszystkie lampy święcą skręcając w
>> okresloną stronę, wszystkie szyby przednie mają powłokę hamującą te
>> kierunki właśnie.
>
> Byly takie pomysly, nie przyjely sie. Trudno powiedziec dlaczego.
> Moze warto odswiezyc.
> (...)

To były pomysły (i testy drogowe) opisywane w podręcznikach z lat
70-tych, a może wcześniejszych. Nie mam teraz dostępu do swoich książek.

Pomysł polegał na tym, że zarówno lampy jak i szyba przednia miały
polaryzator pod kątem 45° względem pionu. W rezultacie nie było widać
bezpośredniego światła z pojazdu jadącego z naprzeciwka - tak, jakby
miał wyłączone światła - gdyż wtedy polaryzatory wzajemnie się gasiły.
Natomiast było widać zarówno przedmioty oświetlone swoimi światłami (bo
kierunek polaryzacji zgodny), jak i słabiej - przedmioty oświetlone
światłami "przeciwnika" (bo następowało skręcenie polaryzacji przy
odbiciach).

Ale dwa problemy:

1/
polaryzator, w zależności od "gęstości" zabiera przynajmniej 30%
światła. Żarówkę do reflektora można dać mocniejszą, ale na przednią
szybę już nie ma rady.

2/
ówcześnie wysoka cena (teraz chyba też) folii polaryzacyjnej - zwłaszcza
na przednią szybę.


--
Pozdrawiam.

Adam