On Sun, 12 Jul 2009 01:15:08 +0200, "wt" <s...@p...onet.pl>
wrote:

>>>Czy mi sie wydaje czy to nie we wszystkich silnikach ?
>>>Ze czesto korbowod jest bez kanalu, a sworzen tlokowy smaruje olej
>>>zebrany przez pierscien zgarniajacy ..
>>>
>>>J.
>>
>> Tak bylo w wsilnikach ze "smarowaniem rozbryzgowym". Lata 20 chyba...
>>
>W latach 50 i 60 tez tak bywalo. Lata 20 to poczatek rozwoju motoryzacji.
>

Myli sie Pan. Wlasnie mam na biurku ksiazke "The Gasoline Automobile"
Ben G. Elliott, Earl L. Consoliver, McGraw Hill Book Company, drugie
wydanie, rok 1919. Pierwsze wydanie, 1915.

Opisuja, wraz ze szczegolowymi rysunkami, wspaniale 8 cylindorowe
silniki Cadillaca, 12 cylindrowe silnik Packarda, chlodzone woda,
smarowane pod cisnieniem, z oddzielnymi gaznikami dla par cylindrow, z
elektrycznymi starterami itede. Oplisuja z pol tuzina roznych systemow
zaplonu, skomplikowane regulatory pradnic, skomplikowane skrzynie
biegow i mechanizmy roznicowe, zawieszenie i rozne inne gdgety.

Nei ma:

1. Przedniego napedu
2. Hamulcow tarczowych
3. Samonosnej konstrukcji (bez ramy)
4. Wtrysku paliwa
5. Automatycznej skrzyni biegow
6. Elektroniki
7. Kierunkowskazow :)
8. Silnikow gornozaworowych

Smarowanei rozbryzgowe opisuja jako "prestarzale". Ludzkosc w tym
czasie byla bardziej zaawansowana niz to sie dzis wydaje... Zwlaszcza
gdy sie porowna "postep technologiczny" presentowany przez samochody
Warszawa, Syrena czy Trabant i z tym z lat 20.

A.L.

P.S> Poza tym, pamietam samochody z lat 60. Czy moze pan wskazac ktory
mial smarowanie rozbryzgowe?