On Tue, 14 Jul 2009 14:44:34 +0200, "kogutek" <k...@o...pl> wrote:

>Znowu w jakiejś Wikipedii wyczytałeś i się mądrujesz? Przecież napisał że w
>takich silnikach są łopatki które zagarniają, dla pewności powtórzę, zagarniają.

Owszem. Nei zauwazylem ze gosciu napsial "zagariaja"

>Nie zgarniają jak mylnie zrozumiałeś, a zagarniają. To istotna różnica. Zgarniać
>można śnieg sipą. W przypadku trawy zgarnianie nazwano grabieniem. Do zgarniania
>oleju w silniku są na przykład specjalne pierścienie założone na tłok. A do
>zagarniania oleju w silnikach smarowanych rozbryzgowo spotyka się blaszane
>łopatki przykręcane do korbowodów albo specjalnie ukształtowane wypustki na wale
>wykorbionym.

Zeby sie nawet zesral po trzykroc, to silnik spalinowy ma "WAL
KORBOWY"

>Często jedno i drugie rozwiązanie się stosuje. Chociaż jak silnik
>jednocylindrowy to i wał korbowy też czasami może mieć. Wał korbowy w silnikach
>spalinowych można zobaczyć w silnikach modelarskich.

Jak wyzej

A.L.