W dniu sobota, 14 marca 2015 11:49:31 UTC+1 użytkownik yabba napisał:
> Użytkownik "Trybun" <i...@j...ru> napisał w wiadomości
> news:5503f308$0$12181$65785112@news.neostrada.pl...
> >W dniu 2015-03-09 o 18:19, yabba pisze:
> >>
> >>>>
> >>>> Teraz nie widzę sensu. Ważne, żeby nie zatankować podrabianego ON.
> >>>>
> >>>
> >>> Tylko jak rozpoznać taki podrabiany?
> >>
> >> Nie rozpoznasz. Można tylko zmniejszyć prawdopodobieństwo wtopy, kupując
> >> na firmowych stacjach. Ale i tak nie masz 100% pewności.
> >>
> >
> > I tak właśnie robię. Staram się tankować tylko w ruchliwym Orlenie. Jednak
> > i tam zdarza się ON o różnej jakości, czasem nie idzie zatankować, tak się
> > pieni.
>
> To że sie pieni mniej lub bardziej to nic nie znaczy. Pisząc o złej jakości
> miałem na myśli szkodliwe dodatki, których nie powinno być w ON, a które
> zostały dodane przez ludzi robiących jakiś przekręt. Może to być
> rozpuszczalnik, zbyt duża zawartość estrów, paliwo lotnicze. Cokolwiek co
> jest tańsze i miesza się z paliwem.
> Paliwo wychodzące z dużych hurtowni zawsze spełnia minimalne wymagania
> normy, ale zanim dotrze do baku Twojego samochodu, to mogą stać się z nim
> różne cuda.
> Słyszałem nawet o przeróbkach OO na ON poprzez dodawanie kwasów i zasad do
> paliwa w celu pozbycia się barwnika. :)) To jest dopiero syf. Ale takie
> akcje były kilka lat temu.
> Możesz też trafić na paliwo zza wschodniej granicy, które z różnych powodów
> nie spełnia normy minimalnej, ale jest kupowane przez detalistów w Polsce.
>
> --
> Pozdrawiam,
>
> yabba

Dlaczego syf? Zasadą strącą barwnik, kwasem zrobią właściwe pH i przefiltrują.