W dniu 16-01-2025 o 14:21, J.F pisze:
> On Thu, 16 Jan 2025 10:13:59 +0100, Cavallino wrote:
>> W dniu 16-01-2025 o 09:13, J.F pisze:
>>>>> Ja pytałem o to, że samochód pokazuje np, ze żuzył w trasie np 37kWh,
>>>>> a ładowarka ile pokaże po ładowaniu?
>>>>
>>>> Nie robię tego typu statystyk, odłączam wtyczkę i tyle.
>>>> Z wiedzy pozyskanej z netów, więcej strat zależy od sposobu ładowania, a
>>>> wychodzi od 5-15%.
>>>
>>> Na szybkiej ładowarce też ? :-)
>>
>> Generalnie im szybsza, tym straty mniejsze.
>
> A nie odwrotnie?

Nie.

> Duzy prąd wymaga dużego napięcia.
>
> Ale może straty na grzanie/chłodzenie kabiny mniejsze :-)

W tym przypadku raczej baterii.

>> Pokazuje ile ma, a nie statystyki.
>
> A w % czy w kWh?

Różnie w różnych autach.
Ale raczej w % lub w km.

>>> Wydaje mi się, ze na jakis filmach widziałem, ale moze to tesle były.
>>
>> Pewnie tak.
>> Ale Tesla też nie wlicza tego co zużyje na grzanie.
>
> Przy 200kW, to ciepło odpadowe wystarczy do grzania :-)

Problemem jest nagrzanie PRZED jazdą i ładowaniem.

> No ale jak kolega tak lubi oszczędzać, to może wybrać DK11, bo to
> wolniej i taniej :-)

Nie, ja lubię jak samochód sam sobie jedzie dwupasmówką.