W dniu 2011-11-07 14:47, Maciek pisze:
> Dnia Mon, 07 Nov 2011 14:39:05 +0100, The_EaGle napisał(a):
>
>> Oczywiście nie biorę pod uwagę większej ceny zakupu auta oraz
>> teoretycznych awarii ale silnik diesla spalając o 30% mniej paliwa
>> musiałby mieć o 30% droższe paliwo aby ekonomia została przebudowana na
>> silniki benzynowe.
>
> Tak, jasne. Tylko zapozmniales, ze dzieki tym dwunastu zlotym roznice w
> cenie zakupu zwroci sie wlascicielowi diesla "juz" po jakichs 7-8 latach.

Zależy ile będzie jeździł. Puki co różnica jest nie 12 a jakieś 16zł.
Czyli zwróci się po 180tys km, taki przebieg można zrobić w 2-3 lata.
Właściciel jeździ mniej wiec będzie to trwało dłużej. Jednak wartość
auta przy odsprzedaży też będzie odpowiednio większa co częsciowo
zmniejszy okres "zwrócenia się" silnika diesla.

> Do tej chwili oczywiscie nie bedzie naprawial swojego diesla, a przy
> sprzedazy bedzie bity po kieszeni podwojnie.

Nie bardzo wiem co masz na myśli. Diesla sprzeda drożej a nie taniej.
Natomiast to czy będzie naprawiał czy nie to zależy od wielu czynników.
Na pewno nigdzie nie jest napisane że musi naprawiać do 180tys km.


> Ja bym kupil benzyne z gazem albo ewentualnie kilkuletniego klekota ze
> znana historia.

Ale ja nie twierdze że ma on kupować diesla. Tylko że "ekonomia" diesla
istnieje i będzie istniała do czasu aż nie zmienią się silniki benzynowe
- albo jeszcze inne. Diesel ma większa sprawność i na razie tyle w tym
temacie.

Pozdrawiam
Rafał