> Stąd nie wiadomo, w ilu przypadkach uszkodzeń aparatury miały miejsce
> uszkodzenia przelotek na PCB w samolotach.

Skoro ja wiem, że są sposoby zmniejszania ryzyka tego typu (chociażby
przez wielokrotne przelotki - sam to stosuję ), to przypuszczam, że
inżynierowie projektujący urządzenia dla lotnictwa tym bardziej.

Przypuszczam też, że producent PCB dla elektroniki lotniczej też nie
jest pierwszy z brzegu.

Poza tym, z tego powodu m.in. stosuje się zawsze nadmiarowość w tego
typu zastosowaniach - wykrzaczenie się jakiegoś tam sterownika imo nie
ma prawa spowodować katastrofy.