WMP pisze:
> Witam, polonez ATU PLUS 2000 GSI. Jaki powinien być prąd ładowania?

Pewnie zależy od obciążenia i naładowania akumulatora.

> Zmierzyłem, i obojętnie czy na wolnych czy na wysokich obrotach - 13,8
> V.Czy to dobra wartość?

Ekhem - zmierzyłeś napięcie, a nie prąd ładowania. To dwie różne rzeczy.
Zasadniczo za mało, jeżeli nie ma obciążenia. Pytanie jeszcze, gdzie
zrobiłeś ten pomiar (tylko nie pisz, że w garażu). Powinno być nieco
powyżej 14V.

> Od czasu do czasu, zapala mi się czerwona lampka ładowania, i ewidentnie
> nie ładuje (jak włączę kierunkowskaz to wariuje obrotościomierz), jak
> przygazuję, objaw znika. Bywa że przejeżdżę cały dzień i nie ma takich
> objawów, a nieraz jest to dość częste. Co się sypie? Alternator, czy cóś
> innego?

Wszystko wskazuje na alternator - przyczyn może być wiele. Począwszy
od uszkodzonego regulatora, po uszkodzenie któregoś z uzwojeń. Mogą być
szczotki, uszkodzona któraś z diód itd. W pierwszej kolejności
sprawdziłbym połączenia/szczotki/regulator, później pojechał do
elektryka :)

> Jeśli to alternator, to czy mogę kupić alternator 55 bądź 70A?

Kupić możesz dowolny, ale lepiej 70A. (te 55A to w ogóle w Polonezów
wkładali?)

> Czy jednak muszę dokładnie wiedzieć jaki mam włożony alternator i kupić
> taki sam?

Dokładnie wiedzieć nie musisz, ale musi on pasować mechanicznie,
elektryczne dopasowanie zrobi regulator :) Nie pamiętam, czy alternatory
montowane z silnikami K16, bądź XUD9A były zamienne z tymi montowanymi
do silników rodzimej produkcji, ale mam niejakie wrażenie, że były
różne.

--
Jutro to dziś - tyle że jutro.