Michał "HoMMeR" Paszek pisze:
(...)
> XUD9 sie zgadza, tyle, ze K16 nigdy w Polonezie nie montowano (seryjnie
> - gdyby ktos chcial sie doczepic, ze byla jakas krotka seria K16).

Coś Ci się pomyliło - K16 był jak najbardziej montowany w Polonezie.
Tu masz na szybko typoszereg
http://en.wikipedia.org/wiki/Rover_K_engine. Nic nie pisałem o tych
1.6, które również były z rodziny K16, ale nigdy w serii.

> Osobiscie watpie, zeby alternator z K14 byl zamienny miedzy XUD9 i
> silnikami FSO 1,5 i 1,6.

A co to jest K14? Takich silników nigdy nie było. :P

> Alternatora wcale nie musi kupowac nowego. Alternatory i rozruszniki sie
> regenreuje.

Dlatego też wysłałem kolegę do elektryka :)

> W najgorszym przypadku dla rozrusznika Poloneza cena nie
> powinna przekroczyc 300zl, alternator na pewno taniej. O ile pamietam w
> silnikach FSO sygnal obrotomierza brany jest wlasnie z alternatora, wiec
> nie mozna wykluczyc awarii samego alternatora jak i uszkodzonej
> instalacji. Generalnie - alternator na stol, sprawdzic, a jak wszystko
> ok weryfikowac instalacje.

Wszytko się zgadza - jak ktoś się na tym w zasadzie prawie nie zna, to
niech pojedzie do elektryka, który to dość sprawnie naprawi.

--
Jutro to dziś - tyle że jutro.