On 2012-01-31 10:31, Tomasz Gorbaczuk wrote:
> Dnia 31-01-2012 o 10:12:34 Marcin 'Yans' Bazarnik <g...@...lesie>
> napisał(a):
>
>> On 2012-01-31 09:50, Tomasz Gorbaczuk wrote:
>>> Dnia 31-01-2012 o 09:10:33 Marcin 'Yans' Bazarnik <g...@...lesie>
>>> napisał(a):
>>>
>>>> On 2012-01-30 23:50, Adam Płaszczyca wrote:
>>>>> Dnia Mon, 30 Jan 2012 22:41:45 +0100, szufla napisał(a):
>>>>>
>>>>>>> Mowa o sprawnym samochodzie.
>>>>>> Ja jezdze na bardzo krotkich dystansach. Co chwila odpalam, a
>>>>>> maksymalne V
>>>>>> ladowania mam 13,9.
>>>>>
>>>>> No i?
>>>>>
>>>>> Na rozruch idzie, załóżmy 10Ah.
>>>>
>>>> Że przepraszam ile ???!!!
>>>>
>>>> Mi się wydawało, że jednak coś w stylu: 50-100a przez 10s (świece
>>>> żarowe, ogrzewanie filtra paliwa, pompa paliwa) + np. 200-600A przez
>>>> 1-2s. Co daje...
>>>
>>> A co będzie jak trzeba zakręcić przez 20 - 30s bo się trochę parafiny w
>>> filtrze wytrąciło, a ten jak na złość bez podgrzewania?
>>
>> Ja pisze, o sprawnym samochodzie.
>
> A co wytrącanie parafiny ma wspólnego ze stanem technicznym auta? -
> trfisz na dziadowską stację i masz problemy.

Tankując na "dziadowskiej stacji" sam prosisz się o problemy. Ponadto,
jak wiesz, że jest/będzie zimno to nalezy myśleć _przed_ -> depresatory,
nafta, benzyna...

> Nie każdy diesel ma fabrycznie podgrzewany filtr paliwa.

Jak nie ma podgrzewania filtra, to długie kręcenie nic nie pomoże.
Trzeba szukać innego rozwiązania - głównie czekać na odwiż ;-)

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik