W dniu 07-06-2017 o 21:20, Pszemol pisze:

>> Ja mówiłem o jeździe wstępnie schłodzonym samochodem, a nie o jego
>> schładzaniu gdy jest nagrzany - o tym to w ogóle zapomnij.
>
> No to tym bardziej sprawdziłbym czy jest sprawna klima.

No przecież piszę że nie jest.
Tyle że już fabrycznie.
I nie jesteś w stanie nic z tym zrobić.

>
>> I klima tylko manual.
>
> Że co? A czemu?? :-))) Bo tańsza? :-) he he

Pewnie głównie dlatego, żeby nie robić konkurencji dla droższych Renault.
I tak już Dacia sprzedaje się lepiej....

>>> A widzisz - i tu masz klasyczny objaw zbyt małej lub zbyt dużej ilości
>>> gazu.
>>
>> Niestety nie - tak jest fabrycznie, w wielu ezgemplarzach,
>
> W ilu egzemplarzach? Czy to nowe auta czy z drugiej ręki? Jaki przebieg,
> ile lat na drodze?


Nówki sztuki, statystyk nie znam, ale na forum Dacii jest ich na tyle
dużo, żeby można stwierdzić że większość, a może wszystkie, tylko
użytkownicy mniej wyczuleni.

>
>> dobijanie/upuszczanie nic nie daje.
>> Ten typ tak ma i już.
>
> Bo to nie robis sie na pałę dobijania ani spuszczania - trzeba zrobić
> odpowiednią diagnozę.

Odpompowują de zera, dopompowują tyle ile trzeba, co jeszcze chciałbyś
robić?


>
>> A wyłącza się żeby nie zamarzł parownik - też to się zdarzało niektórym,
>> gdy chodziła dłużej na niskich obrotach dmuchawy.
>> Poprawili czujnik temperatury - i działa tak jak pisałem.
>> Specjalnie zamontowałem sobie kiedyś kontrolkę pracy sprężarki żeby to
>> widzieć.
>> Masakra jakaś.
>> Do tego przy włączaniu stuki i syczenie są takie, jakby miało wybuchnąć.
>
> Kolejne objawy braku odpowiedniego ładunku freonu.


Nie - kolejne objawy badziewiarskości producenta.

Kiedyś (przed 2012) do klimy wchodziło coś koło 700 g czynnika i to
działało.
Widocznie za dobrze, bo zmienili urządzenia na takie do których wchodzi
475 i już nie działa.

Wielu ludzi odpuściło zakup tej marki, gdy przeczytało na forum o tego
typu "udawania że montujemy klimatyzację", która faktycznie nie spełnia
swojej roli.