On 2012-05-21 09:59, Budzik wrote:
> Użytkownik Marcin 'Yans' Bazarnik g...@...lesie ...
>
>>>>>> Podobnie dziwnym wynalazkiem są przyciski dla pieszych/na
>>>>>> przejazdach na skrzyżowaniach - po kija? nie mogą się zmieniać
>>>>>> zgodnie z cyklem świateł dla samochodów ?! Jedynie spowalniają ruch
>>>>>> i wywołują frustrację - samochody mają czerwone światło, piesci mają
>>>>>> czerwone i muszą czekać do kolejnego cyklu świateł.
>>>>>
>>>>> ??
>>>>> sa po to, zeby było włączone zielone dla samochodów a tylko w razie
>>>>> potrzeby było uruchamiane zielone dla pieszych.
>>>>> Co w tym dziwnego?
>>>>
>>>> Blokuje ruch pieszych/rowerów - trzeba najpierw wcisnąć a później
>>>> czekać np. 2 fazy świateł - LIPA.
>>>
>>> dlatego pisałem, że maja byćdobrze ustawione.
>>> Jak sa dobrze ustawione, to swiatła zielone włączaja sie w pierwszej
>>> mozliwej fazie po nacisnieciu.
>>> Jak trzeba czekac dwie fazy, to sa zle ustawione.
>>
>> Prawie zawsze tak jest, gdy wciśniesz światło w momencie/lub tuż po
>> zaświecenia czerwonego dla ruchu poprzecznego. Wtedy Ty stoisz, oni
>> stoją - bardzo efektywne rozwiązanie komunikacji.
>
> jeszcze raz powtórze - dobrze ustawione.
> Nie moja wina ze podajesz przykłady sygnalizacji ustawionej źle.

Niestety chyba znacząca część z tych o które miałem okazję przejeżdżać.

>>> Ale ich stawianie ma sens tam, gdzie potrzeba zielonego swiatła dla
>>> pieszego vs ilosc faz dla kierowców ma sie jak 1:>5
>>
>> Co jest złego w tym, żeby zielone światło dla pieszych zaświecało się w
>> momencie czerwonego dla ruchu poprzecznego pojazdów ?
>>
> to, ze wtedy mozna puscic inaczej potoki samochodów.
> Przykładowo, jeżeli dla pieszych jest czerwone, mozna puscic jakies prawo
> czy lewo skrety na bezwarunkowym zielonym.

No właśnie specjalnie przygłądałem się tym skrzyżowaniom i nie zaważyłem
takiego wykorzystania. Niestety sprzęt najwyraźniej pozwala na więcej
niż sa w stanie wykorzystać.

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik