Czabu pisze:

>> No własnie - jaka jest odczuwalna prędkośc w czymś takim przy,
>> powiedzmy, 180km/h? Wczoraj wracałem do DC z Radomia i mnie takie
>> żółte gównienko z czerwonym napisem sporting wyprzedziło ze sporą
>> przewagą, a ja miałem ~170. Aż się zdziwiłem, że toto tyle pojedzie...
>
> Tak swoja drogą, to jestem ciekawy co przeważa u takiego kierowcy seja
> jadącego z takimi prędkościami: głupota, odwaga, brak instynktu
> samozachowawczego? ;-) Nie piszę o sejach przygotowanych do zabawy
> (klatki bezpieczeństwa, lepsze hamulce, zawieszenie, itp.) tylko
> seryjnych na drogach publicznych.

Jak ktoś seryjnego rozpędza do 180, to u niego przeważa nachylenie stoku
i tylny wiatr.
Najmocniejsza seria się rozpędza do 155-160km/h (inna bajka co tam wtedy
pokazuje prędkościomierz).

> Jechałem seryjnym sejem 1100 (nówka sztuka, na liczniku miał przejechane
> ze 2000km) na katowickiej i nie odważyłem się przekroczyć 120km/h, a tak
> naprawdę większość drogi przejechałem w okolicach 100km/h z duszą na
> ramieniu. To małe, lekkie gówienko skakało na koleinach jak piłeczka, a
> krótka maska powodowała, że przed oczami pojawiały się obrazy
> sprasowanych samochodów ;-) Przy 120km/h kontrola toru jazdy była mocno
> ilozoryczna...

No to nie jest drogowa bestia.
Wąski i dość wysoki, dzięki temu ze skłonnością do szlifowania lusterek.
Do tego krótki i nierówno wyważony, przez co przód i tył w zupełnie inny
sposób pokonuje nierówności.

Na dobrym zawieszeniu jedzie się lepiej, ale nadal trzeba być czujnym.