Ivam wrote:
> fv napisal:
>
>> Całkowicie bez znaczenia jest to czy koło było skręcone czy
>> nie, ponieważ ABS nie dopuściłby do poślizgu i tyle. Co nie znaczy że
>> zawodnik by finalnie uniknął
>> wypadku.
>
> Gowno prawda;)
>
> Nie zawsze potrzeba sie slizgac, zeby sie wywalic. (...)

Ale czytaj uważnie, przecież napisałem że NIE ZNACZY że by uniknął wypadku.

>> Tak, ale równocześnie trzeba dojechać do mety. Nic ci nie da nawet
>> okrążenie przewagi jak w końcówce
>> wyścigu wywalisz na hamowaniu. Przypominam z uporem maniaka tegoroczne
>> Moto GP z Węgier.
>
> Czyli sugerujesz, zeby wyscigi przestaly byc emocjonujace, a zaczela sie
> zabawa pt. kto bez ryzyka dojedzie jak najszybciej?

Zdawało mi się, że na tym polega zdobycie mistrzostwa świata właśnie ;-)
I że taka taktyka wielokrotnie zaowocowała wieńcem laurowym...

A że Rossi nie pozostawia wyboru to i wyścigi ciekawe. Albo ryzykujesz albo wąchasz
spaliny. Może
dlatego taki jest popularny, ceniony czy wręcz uwielbiany...

> Poogladaj sobie
> wyscigi endurance - tam bym sie nie zdziwil gdyby wprowadzili ABS, ale w
> motoGp stawka jest zbyt wysoka, zeby jezdzic zachowawczo i uzywac ABS'u.

Bardzo możliwe, nie roszczę sobie prawa do bycia ekspertem w tej dziedzinie. Po
prostu mam cichą
nadzieję, że za kilka lat ABS będzie już tak dobry, że pojawi się nawet w poważnym
sporcie
motocyklowym. Z drugiej strony, skoro przez tyle lat nie wszedł do wyścigów
samochodowych...

--
fv
Xbox gamertag: fastviper PL
Moto: Suzuki GSX 650F
Auto: Nissan Primera 2,0