Użytkownik "fv" <f...@c...com> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:hcup3r$gel$...@i...gazeta.pl...

> Ale czytaj uważnie, przecież napisałem że NIE ZNACZY że by uniknął
> wypadku.

Pozwole sobie zacytowac calosc Twojej wypowiedzi:
> A wiesz czemu mantrują? Bo by nie wyjebał. Może by przywalił w rower i się
> przewrócił, ale nie
> wywaliłby się po prostu od hamowania.
> Całkowicie bez znaczenia jest to czy koło było skręcone czy
> nie, ponieważ ABS nie dopuściłby do poślizgu i tyle. Co nie znaczy że
> zawodnik by finalnie uniknął
> wypadku.

Odebralem to (pierwsza czesc) jako ochrone (przez ABS) przed wywaleniem sie
przy skreconej kierownicy. Moze niefortunnie wczesniej zacytowalem, ale caly
ten akapit odbieram jako:
- ABS chroni przed wyjebka
- nawet ze skrecona kiera i przy niskiej predkosci
- motocyklista wywalil by sie od uderzenia w rower

Z jedna rzecza sie zgadzam: niezaleznie od ABS'u moglby sie wywalic.

Jednak IMHO czy mialby ABS, czy nie, gdyby nie uderzyl w rowerzyste to i tak
by sie wyjebal i to z duza szansa, ze przednie kolo nawet by milimetra
slizgu nie zaliczylo.

Powtorze to co wczesniej napisalem, jednakowoz uzupelnione;)

Nie zawsze potrzeba sie slizgac, albo w cos uderzyc, zeby sie wywalic. Majac
skrecone kolo i niska predkosc, moze dojsc do upadku bez poslizgu.


--
pozdrawiam:
Ivam