>> zgoda, duże przebiegi. ale dlaczego wada?
>> co za różnica jaki przebieg - ważne, że na bieżąco serwisowany i tyle.
>
> Serwisowanie nie cofa zegara długoterminowego zużycia silnika, utraty
> szczelności tłoków/cylindrów, zużycia popychaczy i gniazd zaworów itp.
> Jeśli twierdzisz że nie ma różnic w silniku który zrobił 30 tysięcy km
> i takim który zrobił 300 tysięcy km (na bieżąco serwisowanym) to się
> mylisz.

no ok, ale jakiego zużycia się spodziewasz po 400kkm - takiego jak przy
bardzo zle eksploatowanym aucie z przebiegiem 100kkm.
akurat w dieslu masz mniejsze obroty podczas sredniej eksploatacji auta
więc ten argument raczej jest nizbyt mocny. upraszczając benzyna 100kkm
zrobi podobną ilość obrotów (a co za tym idzie cykli pracy cylindra) co
diesel powiedzmy 150kkm.
Wg mnie to raczej pomijalne przy wyborze auta za 10-15kkm. wazbe zeby
byl sprawny. jak bedzie przy przebiegu 250kkm to przy 350kkm powinno byc
podobnie. i zeby nie bylo ze teoretykiem jestem:
jedno auto sprzedalem z przebiegiem ok 300kkm od nowosci w rodzinie benzyna
drugie ma ok 250kkm (aczkolwiek mam uzasadnione przeslanki by stwierdzic
ze obecnie ma ok 500kkm) diesel
trzecie ma jakies 200kkm diesel i czwarte ma jakies 160kkm benzyna.

wszystko fiaty, wszystko jeździ i ma się dobrze (za wyjątkiem pierwszego
bo tego sprzedalem juz dawno i ile dojezdzil do konca zywota to nie wiem).