W dniu 19.01.2017 o 21:11, Yogi(n) pisze:
> Od paru lat mam hak o nośności 75 kg (thule).
>
> W tym roku chciałbym kupić bagażnik montowany na haku i wozić na nim 4
> rowery.
cztery? Ciężko będzie. Znaczy nie tanio.

> Każdy z nich waży w przedziale 13-15 kg. Sam bagażnik to też
> ok. 15-20 kg. Razem wyjdzie z pewnością 60-63 kg
> 1. Jak to w praktyce wygląda?
nieładnie, trudniej jest zawracać, cofać, (szczegółnie jak inni mają to
w dupie) i nie otworzysz klapy
> Nie zacznie opadać,
nie
> nie zgubię bagażnika z
> rowerami na trasie?
nigdy się z takim przypadkiem nie spotkałem. szybciej spadały z
bagażnika dachowego, albo ktoś wjeżdżał do garażu z rowerami na dachu
> Z jaką prędkością można tym bezpiecznie jeździć?
Trudno wyczuć. jak auto ma dużą bryłę, to niema ograniczeń.
> 2. Jaki bagażnik warto kupić? Rozpiętość cenowa to od mniej więcej 600
> do 3000 PLN, a wiem, że co tanie, to drogie. Może ktoś polecić jakiś
> rozsądny model? Używany będzie 3-4 razy w roku, ale na długich trasach,
> więc nie ma znaczenia np. możliwość odchylania, ale "solidność" i
> bezpieczeństwo w czasie transportu.
aluminiowy. więcej nie podpowiem. ja dostałem swój w prezencie, a
podejrzewam że kosztował worek złota. z funkcji odchylania, zapakowanego
bagażnika czteroma rowerami nie skorzystałem, i obym nie musiał. :)
> 3. Kwestia dodatkowej tablicy - czy można dorobić bez problemu w
> Wydziale Komunikacji bez zagubienia wydanej dla samochodu, czy też
> trzeba kombinować i dorabiać "fałszywkę"?Gliny się nie przyczepią do
> takiej dorabianej?
już teraz można dorobić. mimo to jeżdżę na wydrukowanej tablicy i nikt
sie nie doczepił. ale w razie zaczepki, napewno płazem nie puszczą.
mozę w tym roku zrobię tablice.

Co jeszcze.... łańcuchy sie syfią. przynajmniej jak się przejedzie ze
śląska nad bałtyk - masakra, łańcuchy są uperdzielone w piachu.
PAkowanie rowerów jest czasochłonne. zawsze pedał pierwszego wejdzie w
zębatkędrugiego, pedał drugiego... i tak dalej. trzeba sobie wypacować
pozycje, bo za chiny ludowe to nie pasuje. oczywiście naprawić sytuacje
można jedynie w taki sposób, w którym musisz obrócić pedałami w przód,
ale w tym juz zapiętym rowerze. no i oryginalne paski to raczej słabe
zabezpieczenie. ja rowery zawijam dodatkowo ekspandrami. chyba nie tylko
ja, stąd nie słyszałem aby jakieś spadły :)

ToMasz