On 2012-08-08, t? <t?_usenet@interia.pl> wrote:
>> Nie spotkałeś sie nigdy z roszczeniową postawą: "włączyłem migacz więc
>> hamuj bo chce sie wpierdolic przed ciebie"? Nierzadko połączoną z
>> próbami spychania wyprzedzanego.
> Kierowca ciężarówki miał PSI OBOWIĄZEK zostawić miejsce przed sobą.
> Wynika to z przepisów.

Z tego filmu nie można jednoznacznie powiedziec czy odstep był za mały
ani też czy musiał być zachowany.


Co widac na filmiku:
- Osobówka w ostatniej chwili wlacza migacz, wczesniej wychyla się
połową auta zobaczyć co jest przed nią. Na tym etapie powinien był
dokładnie widzieć ile ma miejsca na manewr i jakie są odstępy pomiędzy
najbliższymi autami.
- Osobówka mimo wszystko decyduje sie na manewr a jak robil sie ciepło
to panikuje i nawet lekko bardziej w lewo odbija.
- Tir hamuje dość gwałtownie.


Skoro osobówka sie wychyliła i widziala odstepy to powinna móc ocenic
swoje szanse na wykonanie manewru i jego zakonczenie.

Spekulacje:
- przecenił swoje mozliwosci / źle ocenił możliwość wyprzedzania
- auta jadace przed tirem zahamowały co wynikało z natezenia ruchu i
dystans pomiedzy tirem a poprzedzajacym go busikiem zmalał w trakcie
wyprzedzania.
- kierowca osobowki nie mial dostatecznej widocznosci, zwłaszcza jesli
chodzi o obserwacje pojazdow nadjezdzajacych z na przeciwka a mimo to
zdecydowal sie na manewr.



Najgorzej miał ten z przeciwka bo juz ostro po poboczu szedł. CUD, że
nie położyl zestawu. Powiem szczerze - ja bym chyba pierdolal w ta
osobowke zamiast kłasc zestaw. Mniejsza szansa, ze towar mnie zabije.

A w ogole to nagrywane wiertarką chyba.


Tak sobie mysle, ze jakbym ja egzekwował PSIE OBOWIĄZKI osobowek to bym
mogl krzyzyki na masce malowac.


--
WildS