Użytkownik "Madoniowie" napisał w wiadomości:

> Co może być przyczyną większego spalania? Komp nie daje błędów, wymieniony
> EGR i wszystkie wtryski, DPF jest drożny, procedura czyszczenia nie jest
> odpalona, a on i tak pali 1-2 litry więcej na setkę niż to drzewiej
> bywało. Styl jazdy bez zmian, paliwa zawsze różne.
> Mondeo MK3 2.0 TDCi DPF (niestety, psia krew... BTW, zna ktoś sposób na
> pozbycie się bez efektów ubocznych?)

Trzeba przetestować autko z laptopem na drodze przy butowaniu i obserwować
parametry silnika: przede wszystkim dawki i _korekcje_ na wtryskiwaczach i
stan nasycenia DPFa który może jest tak zapchany że komp włącza proces
regenracji poprzez zwiększenie dawki paliwa celem szybszego nagrzania ww.
filtra.
Jeśli ww. diagnostyka dynamiczna wykaże że wszystko ok to przyczyna może
leżeć w dużych oporach ruchu układu napędowego (które sprawdzisz podczas
badania ukłądu hamulcowego na rolkach [bębnach]).
Jeśli i to okaże się w porządku to przyczyna leży w...pogodzie ;-) To nie
żart ale napisałeś że z tygodnia na tydzień autko ci więcej pali. Z tygodnia
na tydzień nadeszło lato a z nim temp. powietrza jest coraz wyższa tam więc
gęstość zasysanego powietrza jest niższa...czujnik temp. powietrza
doładowującego i przepływomierz dają ECU "cynk" że silnik zasysa mały
strumień masowy powietrza i ECU zwiększa ciut doładowanie i ciut podnosi
dawkę paliwa....i tak sprawność silnika maleje i dlatego wysokoprężnaki
zużywają więcej ropki w upalne dni niż w chłodne.

Pozdr.


--
Bugatti