W dniu 16.07.2024 o 12:10, Adam pisze:
> Dnia Tue, 16 Jul 2024 08:21:48 +0200, Trybun napisał(a):
>
>> W dniu 15.07.2024 o 17:19, _Master_ pisze:
>>> W dniu 15.07.2024 o 17:12, Trybun pisze:
>>>> w aucie i łodzi.
>>> koooorwa nie stać cię na 2 akumulatory?
>>>
>>> kiedyś była teoria że za duży będzie niedoładowany i szlag go trafi
>>> ale to było za komuny gdy alternatory nie były powszechne.
>>>
>>> Ale na dniach usłyszałem że w nowych autach trzeba po wymianie
>>> akumulatora go "zaprogramować"
>> Z różnych względów musi być jeden. Kwestia finansów jest tylko jedną z
>> nich. Jestem totalnie wq.ny że akumulator dedykowany do łodzi kupiony
>> parę lat temu nadaje się na złom. Był używany przez ten czas jakieś
>> 3razy, kosztował 1200zł.
>> Ale mi tu nie chodzi o teorię a o praktykę, auto nie nowe, ale już z
>> tych czasów że nie ma np fizycznej linki gazu.
> Do łodzi kupuje się zasadowe.
> Chyba, że masz jakiś mocny rozrusznik, bo zasadowe dają mniejszy prąd niż
> ich odpowiedzniki kwasowe.
> Ale zaletą zasadowych jest to, że można je rozładować do zera, mogą tak
> stać latami, a potem ładujesz i akumulator działa nadal.
>
> Ja w Pajero miałem podobnie: nie montowałem dwóch akumulatorów (bo
> separatpr akumulatorów dużo kosztował), tylko jeden większy - 120Ah, który
> też był wyjmowany z auta i napędzał zaburtowy elektryczny.
>
>

Czyli co w sumie radzisz? Auto to diesel nie dość że trzycylindrowy to
jeszcze tak jakoś słabo zapala, zawsze musi parę razy zakręcić zanim
zapali. Z drugiej strony ma zamontowaną zaledwie 60kę, która nigdy nie
wymagała doładowania a ma już co najmniej 12lat. A więc zestaw do auta i
łodzi odzienie czy wspólny?