Dnia Tue, 2 Jan 2018 12:34:19 -0800 (PST), AW napisał(a):
>> Jesli to trafo 3f ... prostowniki jak rozumiem skladaja sie z 3 diod i
>> 3 tyrystorow ?
>> Jesli tyrystory sa na +, IMO - niezbyt sensownie, ale nienajgorzej,
>> tylko ten pomiar pradu po stronie AC pewnie kiepskie wyniki daje.
>
> Mostki z sześcioma tyrystorami. Właśnie o pomiar chodzi. Przy każdym hamowaniu
> wyrzuca błędy że znak prądu się nie zgadza.
> Po zapuszczeniu rejestracji wychodzi że prąd skacze od 100A do -20A,
> i tak na to patrzę i patrzę i się zastanawiam jak to możliwe
> żeby tam płynęło to -20A no i właśnie zauważyłem że ujemne zaciski DC
> są ze sobą połączone przez szynę PE..

Tez sie zastanawiam jak to mozliwe - tzn rozklad pradów jak
najbardziej moze taki byc ... ale wstawili jakis synchronizowany
prostownik pomiarowy ?

> Zastanawiam się też czy nie ma to wpływu na sterowanie tyrystorów
> tj. wyzwolenie tyrystora w jednym mostku może wyłączyć tyrystor w
> innym mostku?

Raczej nie.
Ale uklad sterowania moze zwariowac, jesli stabilizuje prad.

>Ogólnie to po stronie DC jest sieczka podczas
> hamowania, a powinien być chyba w miarę stały prąd..

Hm, jesli sterowany tyrystorowo, to IMO troche jak sieczka to wyglada
:-)

Ale tu duza indukcyjnosc chyba - powinno byc ladnie.

J.