Dnia (Tue, 17 Jan 2012 14:55:07 +0100) ktos podajacy sie za Artur Maśląg
wyklawiaturowal co nastepuje:

>> Najważniejsze jest ominięcie przeszkody, zminimalizowanie siły uderzenia
>> a nie hamowanie za wszelką cenę.
>
> Przyjmij więc do wiadomości, że dla cywilnego pojazdu i typowego
> kierowcy po to właśnie skonstruowano ABS, by go używać - ABS hamuje
> maksymalnie efektywnie, a kierowca próbuje omijać przeszkodę
> (czasem z pomocą innych systemów). W szczególności w sytuacjach
> nagłych. Nie ręczny, nie stawianie bokiem na osiedlowych uliczkach
> czy drift po zakrętach.

Czyli hamulec do oporu, ABS sobie robi trr-trr-trrr, zblizamy sie do tego
nieszczesnego kraweznika i albo predkosc byla na tyle niska, ze sie uda.
Albo bylo za szybko juz na wejsciu i bedzie uderzenie? I poza doborem
predkosci na wejsciu i deptaniem z calej sily hamulca kierowca nie ma nic
wiecej do zrobienia?
--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Citroen C5 2.0HDI `02