On 2012-01-17 21:25, Tomasz Pyra wrote:
> On Tue, 17 Jan 2012 20:59:55 +0100, Marcin 'Yans' Bazarnik wrote:
>
>> On 2012-01-17 20:51, Tomasz Pyra wrote:
>>> On Mon, 16 Jan 2012 12:22:06 +0100, Marcin 'Yans' Bazarnik wrote:
>>>
>>>> Umiejętnie operując lewą nogą _może_ by Ci się udało wywołac
>>>> nadsterowność, choć najpewniej warunki i sprytny francuz nie pozwolą...
>>>
>>> No tylko co mu po tej nadsterowności, skoro brakuje wyraźnie przyczepności
>>> przodu.
>>
>> A czyż nie może mu się udać znaleść przyczepności "szukając" za pomoca
>> lewej nogi + gazu ? (pomijam chwilowo kwestię ASB)
>
> Przyczepności przednich kół większej niż puszczając gaz się nie znajdzie.

Przy podsterze w FWD puscić dodatkowo gaz ? Chyba żartujesz. To już
lepiej wysprzęglić - napewno zrówna się prędkość kół z podłożem i o ile
koła nie są skręcone pod niewłaściwym kątem to powinien odzyskać
sterowność, wtedy może też próbować dociążyć przód hamulcem.

> I jeżeli to nie wystarcza do zmiany kierunku jazdy samochodu, to już raczej
> nic nie pomoże.

Zdecydowanie się nie zgadzam.

> Składanie samochodu w zakręt za pomocą LFB ma sens, jak wie się wcześniej
> że będzie taki problem na zakręcie i zrobi się to jeszcze przed zakrętem.
>
> Jak on już wszedł w zakręt i po prostu okazało się że samochód nie skręca,
> to już kaplica - na samo obrócenie samochodu zapewne potrzebuje tak dużo
> miejsca że już się zdąży zderzyć z tym krawężnikiem.

Moim zdaniem nie koniecznie. Aczkolwiek sytuacja jest trudna.

>>> Pomóc nie pomoże, a warto pamiętać że huknięcie bokiem o krawężnik to nawet
>>> przy małej prędkości potencjalnie sporo poważnych uszkodzeń.
>>
>> Oczywiście. Zatem ważna jest błyskawiczna ocena sytuacji, a reakcja od
>> razu a nie jak już jesteśmy 1m od krawężnika.
>>
>>> A przodem całkiem duża szansa że samochód przed krawężnik po prostu
>>> przejedzie.
>>
>> O ile puści hamulec wystarczająco wcześnie
>
> Nawet na blokach lepiej lecieć przodem niż bokiem.
> Ryzykuje się tylko oponą/felgą, ale reszta zawieszenia zostanie na miejscu.
> A od uderzenia bokiem dużo łatwiej poprzestawiać różne drogie rzeczy.

Na blokach masz szansę rozwalić to co nisko pod samochodem - oczywiście
zależy od wysokości krawężnika. zderzak, miska, inne elementy.

Jeśli przed uderzeniem bokiem zmniejszysz prędkość i złagodzisz kąt, to
MZ możesz wyjść na tym lepiej - ostatecznie np. zegniesz wachacz. .

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik