HF5BS pisze:

>> Jazda z jednym tylko światłem jest wbrew przepisom, więc sposób
>> działania francuskiego wynalazku jest bez znaczenia. Nie jestem
>> entuzjastą kurczowego trzymania się wszystkich przepisów, ale
>> może francuski pomysł jest jakimś rozwiązaniem, bo już inaczej
>> się nie da. Na polskich drogach widzę każdego
>
> Jarku, tylko, że jak ci to pierdnie gdzieś na szosie, w nocy, na
> szybkości, a tu nagle buch, nie masz W OGÓLE świateł... I co teraz?
> Liczyć, ze rowu/drzewa/zakrętu nie będzie? Załóżmy, ze nie chcę
> jechać wbrew przepisom, ale do licha, chcę się jakoś bezpiecznie
> zatrzymać i widzieć, gdzie to robię, a nie na ślepo, bo mi jebany
> komputer wyłączył drugą lampkę.

Już do mnie dotarło, że ten pomysł w czystej formie jest bez sensu.
Ale ja go tak sobie chlapmąłem od niechcenia, a konstruktor (nawet
farncuski) siedzi w pracy trochę dłużej i może to dopracować.

>> dnia tyle "cyklopów", że nie da się tego wytłumaczyć statystyczną
>> kategorią "właśnie mi się przepaliło, jadę do najbliższej stacji
>> benzynowej żeby wymienić".
>
> Ano, niestety. Najgorsze, że w takich sytuacjach dostanie się głównie
> tym, którym naprawdę się właśnie przepaliło i naprawdę jechali na
> stację po nowe żarówki... A to nie jedyne tak powszechne grzeszki.

Nie słyszłem o przypadku, by policja w ogóle miała do kogoś pretensje
o niemanie jednego światła. Chyba że przy okazji, jak już zatrzyma
i trzeba się koniecznie doczepić (ale też nie słyszałem). A tu starczy
stanąć przy drodze, bezinwestycyjnie, bez radaru, bez alkomatu -- i już
kilka mandatów na godzinę można włożyć.

--
Jarek