W dniu 2010-12-10 01:21, Tomasz Pyra pisze:
> W dniu 2010-12-08 20:00, MarcinJM pisze:
>> Witam
>> Od jakiegos czasu nosze sie z zamiarem zautomatyzowania sprzegla w
>> manualu. Brakuje mi szybkiej jednostki wykonawczej.
>> Myslalem nad podcisnieniem, (testowalem silowniki pneumatyczne,
>> strasznie wolne), elektryka (silowniki el. wada jak w pneumatykach),
>> Moze duzy elektromagnes? Cos podobnego jak w rozruszniku?
>> Moze ktos zetknal sie z czyms, co by sie nadawalo?
>> Ma to isc do rajdowki, zeby uwolnic lewa noge od wladania sprzeglem.
>> Charakterystyka: binarna (do ruszenia bedzie klasyczny pedal).
>>
>
> Najprościej byłoby zrobić hydraulicznie sterowane sprzęgło z
> pneumatycznym wspomaganiem.
> Mógłbyś użyć gotowych komponentów - hydraulikę sprzęgła z jakiegoś
> nowszego Fiata i serwo hamulcowe do pomocy.
>
> Kłopot będzie tylko z tym podciśnieniem.
> Bo nawet normalny układ wspomagania hamulców potrafi nie wydolić przy
> używaniu lewej nogi bo raz-dwa i podciśnienie się kończy.

Sa elektryczne pompy podcisnienia, to nie problem. Zreszta tak czy
inaczej chce zalozyc taka pompe, bo podcienienie nie wyrabia przy
hamowaniu lewa noga.

> Jest jeszcze jeden problem, chyba poważniejszy:
> Art 255 Zał. J do MKS FIA mówi:
> "Sprzęgło jest dowolne, ale homologowana obudowa i rodzaj sterowania
> muszą być zachowane."

Czyli: musze kombinowac cos na bazie oryginalnego citymatic.
Poza tym RODZAJ sterowania ma byc zachowany i tu jest pole do popisu, bo
nawet jak zrobie cos zupelnie innego, to RODZAJ sterowania pozostaje.

--
Pozdrawiam
MarcinJM
gg: 978510, marcinjm()op.pl