piątek, 2 października 2020 o 17:16:00 UTC+2 cef napisał(a):
> W dniu 2020-10-02 o 13:28, viktorius pisze:
> > W dniu 2020-10-02 o 13:00, cef pisze:
> >
> >>>
> >>> Czy podłączył akumulator do miernika szacującego pojemność
> >>> akumulatora i miernik wskazał mu pojemność, która stanowi 60%
> >>> pojemności znamionowej?
> >>>
> >>> W pierwszym przypadku napięcie ładowanie jest za małe. W drugim
> >>> przypadku akumulator się zestarzał i stracił trochę pojemności.
> >>
> >> Na pewno to drugie. I to całkiem realne jest - taki ubytek w pięć lat?
> >> Tylko teraz mnie interesuje czy będzie stopniowo padał czy nagle?
> >>
> >
> > Jak go włożysz do zamrażarki, to pojemność spadnie nagle, choć chwilowo,
> > do czasu ponownego ogrzania.
> > Ogólnie mówiąc, jeśli teraz odpala bezproblemowo, silnik masz sprawny i
> > za bardzo zimno w grudniu/styczniu nie będzie, to zimę przetrwasz. Jeśli
> > będzie bardzo zimno, to pojemność spada z definicji nawet o 50% w
> > stosunku do pojemność w 20?C, wtedy ta połowa z 60% nominalnej
> > pojemności może nie wystarczyć.
> >
> > Cytując klasyka "jeździć, obserwować" ;)
> Ja rozumiem, że jak się zrobi chłodniej, to będzie ciężej odpalać.
> Pytam czy takie zmniejszenie pojemności niesie ze sobą
> zwiększone ryzyko zakończenia żywota z powodu uszkodzenia
> cel/płyt czy co tam jest w środku.
> Przykładowo, że jak aku ma 60% pojemności, to elektrody są pokryte
> czymś tam albo elektrolit/żel jest gęstszy/rzadszy i pobór prądu jak
> przy rozruchu może spowodować pęknięcie
> konstrukcyjne czy trwałe zwarcie.
Z 14,2V jakie jest w samochodzie nie da się naładować akumulatora w stu procentach.
Żeby było 100% to napięcie na końcu ładowania musi mieć z 17V. Ale ze 17V niszczy
bardzo szybko akumulator rozruchowy to nie powinno się ładować do tak wysokiego
napięcia, chociaż bogatemu zabronić się nie da. Zwłaszcza jak to jego akumulator.