W dniu 02.11.2019 o 10:35, kk pisze:

> Usunięcie wszystkich znaków ograniczeń prędkości byłoby właściwym
> posunięciem ponieważ ograniczają one swobody obywatelskie a wnoszą tylko
> pozory bezpieczeństwa, które faktycznie bierze się tylko z dostosowania
> prędkości do warunków ruchu.

Nie do końca. Po drugie ograniczenia nie stoją tylko i wyłącznie ze
wzgledów bezpieczeństwa (a na przykład również akustyki), po pierwsze to
ograniczenie nie jest tylko po to, żebyś nie wypierdolił się z (albo do
środka) zakretu.

Ale częściowo macie rację - powinny by generalne pograniczenia
wynikające z klasy dróg - zabudowany/niezabudowany/eska/autostrada i
dodatkowe, ale stosowane oszczędnie (tam gdzie rzeczywiście trzeba). No
i znieś debilne 60 w nocy oraz ujednoliciłbym eskowe i autostradowe do
130. A i zmienił strefę zamieszkania czy jak to się nazywa do 30 i
oznakowałbym tak rynki itp, zeby nie tworzyć oddzielnego ograniczenia w
tempo 30.

Czyli 30 strefy zamieszkania /50 zabudowany /90 poza zabudowanym /130
eski i autostrady i oszczędne ograniczenia dodatkowe (głównie tam gdzie
szkoły, przedszkloa, przychodnie itp oraz tam gdzie czegoś nie widać -
na przykład korka za zakrętem). Natomiast jak ktoś się rozpiedoli na
ślimaku który cały widać to trudno - tam bym znaku nie stawiał.


--
Shrek