Dnia 10.02.2011 AZ <a...@g...com> napisał/a:
> On 2011-02-10, KJ Siła Słów <K...@n...com> wrote:
>>
>> ale mowisz o potorowych czy dokladnie o Pilot Power?
>>
> A to przepraszam bardzo, wydawalomiesie ze PP to torowe.

Nie doczytałem do końca i już parę razy odpisałem, ale napiszę
jeszcze raz, co mi tam.
PP i PP2CT to zwykłe, szosowe opony, do zwykłej codziennej jazdy.
Jeździłem na nich 3 sezony od -5 na suchym i 0 na mokrym.
To są bardzo dobre opony na mokrą drogę a nie na tor.
>>
>> Pytam bo kojarze cie raczej z potorowymi metzelerami.
>>
> Owszem.
>>
>> Bo wg strony Michelina to PP i PP CT2 sa szosowe, wiec nawet na zimno
>> cos powinny trzymac, a torowe sa PP Pure.
>>
> Cos mi sie w glowie pomieszalo i zapomnialem o PP Pure.
>>
>> Co do potorowych to swieta racja - na zimno sa nieprzewidywalne.
>>
> Na zimno to najlepsze generatory adrenaliny.
>
Ogólnie opony torowe mają inny bieżnik niż drogowe. Drogowe zawsze maja
coś w rodzaju uniwersalnego bieżnika, który ma działać na sucho i na
mokro. Torowe są łyse na sucho, i mają "dziwne" bieżniki na moro.
Torowe jak się przyjrzeć z bliska mają też oznaczenia mieszanki, bo ten
sam model opony wychodzi zwykle w kilku różnych twardościach.

--
kakmaratgmaildotcom