On Sun, 11 Jan 2026 13:52:26 GMT, PiteR wrote:
> w <news:10jvp05$3dfqi$1@news.chmurka.net>
> dnia Sun, 11 Jan 2026 09:02:40 GMT user ??x??(R)?? pisze tak:
>
>>> dobrze że alternator o tym nie wie.
>>
>> Alternator wie i potrafi podać 30A, zaraz po rozruchu. Na dodatek
>> obecnie stosuje się różne napięcia w zależności od temperatury i
>> steruje tym ECU. Przy zimnym silniku i akumulatorze w instalacji
>> potrafi być 15V a jak się rozgrzeje to spada do 13,8V Stare auta
>> tego nie umiom.
>
> To zależy jakiej marki. VW z 1997r umiom. Regulator czuje temperaturę.

Nie wiem, gdzie tam regulator, ale u mnie w fordzie sierra był na/w
alternatorze. Wiec czuł temperaturę ... swoją, alternatora, silnika
a najmniej - otoczenia i i akumulatora.

>> Dobre to AI bo dla mnie robi ładne
>> zestawienia, tabelki, nawet mierzyć nie muszę, bo każę jej
>> odszukać wymiary producenta, podając dokłade namiary mojego auta
>> (KIA Carnival). Pięknie opisane, przedstawione, zero ściemy :)
>> Polecam. Trzeba tylko zadawać ładne, szczegółowe pytania i nie
>> bazować na "domyśl się, co chciałem".
>
> Potwierdzam. Siara. Korzystam mocno z AI. Nie jestem zacofany jak
> zwykle np z komórkami. Jak k. mogłem nie mieć WIFI calling i 5G tyle
> lat?

5G nie mogłeś, bo to w miarę nowy wynalazek.

WiFi Calling ... jak włączyłem, to mi coś zaczęło rozmowy przerywać.

Za to wiosną ub roku ... był jakiś koszmar z roamingiem w Niemczech i
Czechach. Wifi calling mi d* ratowało w hotelu.

J.