W dniu 2010-02-12 18:54, Kuba (aka cita) pisze:
>
>
> ano tyle,. ze klasyczny uklad (bo o takim mówimy) powoduje, ze mamy
> silnik z przodu, most i kilka dodatkowych elementów z tyłu, a nie jak w
> przypadku FWD silnik i cały napęd z przodu.
>
Zapomniałeś dodać, że tył w tylnych napędach (np. w BMW) jest niżej od
przodu. Co pozwala na pokonywanie z większą prędkością zakrętów i
"dohamowywanie" w zakrętach, czego już nie można robić w przednich
napędach (gdzie tył jest wyżej), bo grozi to nadsterownością pojazdu, co
w rezultacie może mieć tragiczne skutki.
BMW z seryjnym zawieszeniem, przy prędkości ponad 240 km/h trzyma się
drogi jak idealnie przyklejone... A odczuwamy to bardzo dobrze przy
wchodzeniu w zakręt. I wtedy dochodzi do nas, co to jest rozłożenie mas
w pojeździe. Czego nie można powiedzieć o przednich napędach. Tego nikt
nie zrozumie, dopóki się nie przejedzie beemą z taką prędkością.