Przembo pisze:

> Odwróce pytanie. Jakie są zalety FWD?
> Jak jest dobra przyczepność to do zwykłej jazdy każdy napęd wystarczy, tu
> nie będę się spierać.

Lepiej sobie daje rade na b.sliskiej nawierzchni. Tam gdzie ja ruszalem
bez problemu, tam kolege w BMW trzeba bylo wspierac recznie i zadne
balansowanie nie pomagalo. Tam gdzie 200KM FWD (bez kontroli trakcji) na
śliskim łuku z uślizgującymi się kołami szło niemal po sznurku, RWD o
tej samej mocy z wyłączoną trakcją wymagało już odpuszczania gazu i
pewnej kontry a więc jechało wolniej.

> Mnie zastanawia tylko jedno, ktoś pisze o autach z RWD badziew i tego Twój
> przenikliwy umysł nie zauważa...

Wszystkim sie wydaje ze RWD to taki naped dla bogackich, bo BMW ma taki,
bo Mercedes bo cos tam jeszcze. Tylko nikt nie zauwaza ze napęd tylnych
kół poprzez wał kardana jest tak stary jak motoryzacja czyli m.in BMW i
Mercedes i to ze kiedys wszystkie samochody taki mialy, nawet te dla
pospólstwa. Z punktu widzenia konstrukcji, latwiej zrobic MOCNE RWD niz
FWD. Zobacz jakich gabarytow jest skrzynia + dyfer od 300KM RWD
(rozmieszczenie na to pozwala), po czym upchnij to samo w niewielką
skrzynkę ,napędzaj FWD o podobnej mocy i spraw żeby to było podobnie trwałe.


Pozdrawiam
Pawel