Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:
> MarcinJM pisze:
>> Adam Czajka pisze:
>>
>>> To trzeba było naprawić samochód, a nie zmieniać. Żeby w FWD wpaść w
>>> taki poślizg, w którym tył by cię wyprzedził to trzeba ręcznego użyć.
>>> Ale jak ktoś jeździ bez amortyzatorów z tyłu, to sam się prosi o kłopot.
>>> Typowe zachowanie FWD gdy za szybko wejdzie w zakręt lub gdy się w nim
>>> zacznie hamować to wyjeżdżanie na zewnątrz łuku. Spowodowany on jest
>>> uślizgiem przednich kół, ale wzdłużna oś samochodu pokrywa się mniej
>>> więcej z jego kierunkiem ruchu. Dopiero kolejna przesadzona kontra
>>> może doprowadzić do obrócenia auta.
>>
>> Doprawdy?
>> http://www.youtube.com/watch?v=oJ5tIhXPg14
>> Nie dotykalem recznego, ba w ogole nie uzylem hampli.
>
> Nie użyłeś hampli, ale zdławiłeś silnik, który zadziałał jak dość mocny
> hampel _tylko_przedniej_osi_. Tył był odciążony na tyle, że poleciał do
> przodu, do zewnętrznej zakrętu.

Oczywiscie. Doskonale wiem jaki blad popelnilem. Dodatkowo zamiast
natychmiast dac gaz na dno i miec szanse wybrnac z sytuacji puscilem go.
Obecnie po wielu godzinach treningow to sie nie zdarza. Naprawde komus
sie wydaje, ze "w takiej sytuacji zrobie to i to" to sie rzeczywiscie
tylko wydaje. Jesli odruchy sa niewytrenowane to cala teorie szlag
trafia na polu walki :)
Ale kolega Adam twierdzi, ze "Żeby w FWD wpaść w taki poślizg, w którym
tył by cię wyprzedził to trzeba ręcznego użyć."
Pokazalem, ze tkwi w bledzie.

--
Pozdrawiam
MarcinJM