W dniu 2011-04-16 00:31, Sqeeb pisze:
> Użytkownik "Tomasz Pyra"<h...@s...spam.spam> napisał w wiadomości
> news:4da8b168$0$2445$65785112@news.neostrada.pl...
>> W dniu 2011-04-15 22:44, Sqeeb pisze:
>>>> najpierw należałoby choć w przybliżeniu zdeklarować moc jaką miała by
>>>> przenosić
>>>
>>> Raczej byłoby to do silnika elektrycznego 1kW 48VDC.
>>
>> A czy przekładnia bezstopniowa w takim silniku ma w ogóle sens?
>> Jaką charakterystykę ma ten silnik?
>>
>
> Tego silnika fizycznie nie ma. Takie założenie.

Pozostaje kwestia jakie masz te domowe sposoby, bo sam mechanizm nie
wydaje się zbyt skomplikowany, ale bez tokarki raczej się nie obejdzie.

A najprościej to taką przekładnie po prostu wymontować ze skutera i
zaadaptować :)

> Generalnie to pytanie było o samą istote co jak poskładać żeby zbudować
> CVT.....
> Musimy się wdawać w takie detale? Małe moce, mały moment....

Nie musimy :)
Ja tylko chciałem zauważyć, że skrzynia typu CVT ma sens w zasadzie
tylko tam gdzie silnik pracuje wydajne w wąskim zakresie obrotów.

A elektryczny wydajnie pracuje w szerokim zakresie obrotów,
charakterystyka mocy w miarę płaska i nawet jak trzeba koniecznie
poszerzyć zakres obrotów wyjściowych, to dwubiegowa przekładnia (np.
planetarna) pewnie załatwi sprawę.