Użytkownik "__Maciek" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:it2clbdhtaunfl8q37p9l0c6so5tnf127m@4ax.
com...
>Tak w związku ze zmianą napięcia na WKD z 600V na 3kV i związanym z
>tym unieczynnieniem zabytkowego wagonu EN80, nasunęła mi się pewna
>myśl - a gdyby ktoś się tak uparł i chciał zrobić do niego
>przetwonicę
>obniżającą z 3kV na te 600V?

Prosciej moze byc wymienic silniki i osprzet sterujacy.
Ewentualnie cale wagony, jesli stare wymagaja kosztownych remontow.

>Jak buduje się przetwornice o mocach
>liczonych w setkach kilowatów?

A sa takie na setki MW i setki kV :-)

>Klucze to "nie problem" skoro są
>falowniki trakcyjne z wielkimi IGBT. Wiadomo że będzie to
>pełnomostkowy push-pull, ale skąd np. wziąć rdzeń? W katalogu

Moze nie trzeba skoro ma zasilac silniki ?

>A może taką
>przetwonicę buduje się po prostu z kilku mniejszych, pracujących na
>wspólne obciążenie?

To tez bywa stosowane, a przy okazji - latwy serwis i bezawaryjna
praca - tzn urzadzenie nadal dziala, jak np 3 z 4 sa dobre :-)

>A może bierze się rdzenie w kształcie
>prostopadłościanu i składa potrzebny rdzeń jak z cegieł? :-)

W lokomotywach masa nie jest problemem, a nawet pozadana, to mozna
zrobic trafo z blach, na 50 czy 500Hz ... ba - niektore koleje jezdza
na AC 16.67 Hz.

J.