On Fri, 17 Oct 2025 15:59:39 +0200, heby wrote:
>>> Przykładowo dokładnie dzisiaj, ze 100% słońca, po przyjściu chmur spadło
>>> do 20% produkcji, w kilka minut i utrzymało po chwili około 15% przez
>>> godzinę. Wiem ile dokłądnie ma produkować o każdej minucie, bo mam dane
>>> z innych dni kiedy świeci słońce.
>> To "pełne zachmurzenie" też takie umowne ...
>
> Umowne, ale przeciętne zachmurzenie obniża sprawność fotowoltaiki do
> 10%.

Przeciętne też jest "umowne" :-)

Musiałbyś np zrobić histogram dziennej produkcji energii,
albo np produkcji z godziny 9-10 przez kilka lat ..

>>> Autor tego bełkotu nie ma pojęcia co pisze. Energia do ich napędu będzie
>>> się brała z baku kierowców,
>> Tak może niekoniecznie - samochody i tak dmuchają ja boki
>
> Te boki nie mają przeszkód. Postawisz co metr wiatraczek i nagle
> będziesz miał mase przeszkód powodujących turbulencje.

Owszem, ale jakbym tak wsadził jezdnię w jednokierunkowy tunel - to
będą większe opory ruchu, czy mniejsze ?

>>> Coraz bardziej przypomina to debilizmy Szumiły, który postulował, żeby
>>> do osi samochodu elektrycznego dopiąć prądnicę i ładować w ten sposób
>>> baterię. Nie widzę większej różnicy, mamy po prostu modę na takie
>>> kretyńskie pomysły i co gorsza mamy na nie fundusze...
>> No wiesz ... czy to takie kretynskie, czy zrobić napęd spalinowy na
>> przód, elektryczny na tył, i w takiej hybrydzie ładować baterie
>> obrotami tylnych kół ...
>
> Szumiło mówi o samochodzie w pełni elektrycznym. Żeby go ładować z
> tylnej osi albo z dodatkowego kółka. Do stanu w którym się całkowicie
> zbilansuje :)

Taki sprytny.
Duży magnes, ustawic się za cięzarówką, i ładujemy :-)

>>> Ona nie jest darmowa. Jeśli postawisz takich turbin pierdyliard na
>>> drodze, wzrośnie zużycie paliwa tych samochodów, ograniczysz widoczność,
>>> wygenerujsze szum,
>> Samochody i tak szumią, nawet mocno.
>
> Ten szum jest generowany na zewnatrz. Jak wjedziesz do tunelu, to w
> kabinie samochodu nagle robi się bardzo głośno, bo szum odbija się i
> trafia do środka. A przy wiatrakach byłby dodatkowo wesoło modulowany.

Ale też rozpraszany, bo to jednak nie tunel.

No i pomyśl też o innych - Tobie ma być cicho, a reszta hołoty niech
uszy zatka ? :-)

>>> Zigbee i wszystko co ma miliwaty mocy transmisji wymaga odbiornika w
>>> zasięgu wzroku. Czyli zasilania. Czyli masz zasilanie w zasięgu wzroku.
>>> To po co robić to radiowo?
>> No ale jak masz np 500km rurociągu, i chciałbyś co 50km mierzyć
>> parametry, to już inna rozmowa.
>
> Wtedy stawiasz panel z akumulatorem a nie "harvester drgań/rf".

To ciągle harvester fal el-m :-P

Było napisać "doprowadzasz energetykę do stacji pomiarowych" :-)

> Ponadto
> rurociąg bez infrastruktury typu kabel, bo kasy nie stykło? To chyba
> tylko u ruskich. No i gdzie on leci, przez pustynię?

Przez pola, przez lasy, przez stepy, przez Syberię :-)

500 km zasilania ... troche głupio, ale jak nie mozna inaczej to
trzeba ciągnąć.
Bo jak z dala od cywilizacji, to i fale radiowe słabe ...

>>>> Mam akurat takie czujniki na wentylach przy oponach w aucie.
>>> Ciężko to nazwać sensownym zastosowaniem, bo baterie w tych czujnikach
>>> wytrzymują 10 lat i da się je lub baterię (choć czasem kombinując)
>>> wymienić przy okazji zmiany opony.
>> No własnie - kombinująć.
>
> Nie, normalni ludzie wymieniają co x lat. Majsterkowicze wymienią samą
> baterię. Normalsi płacą za nowe czujniki. A w zasadzie nie płacą. Płaci
> 3-ci właściciel.

I klnie tą nowoczesną technikę :-)

>> Poza tym wodomierze w domach, gazomierze - miliony doprowadzeń
>> zasilania, wymiana co 8-10 lat, albo jakis zgrabny harvester.
>
> Bez sensu. U mnie w wodociągach jeździ sobie ekipa i wymienia całe
> wodomierze, bo i tak się im legalizacja kończy. A bateria wytrzymuje
> cały ten okres.

Bo teraz takie oszczędne radia, że baterie 10 lat wytrzymują.

Ale sam wodomierz wytrzymuje więcej, to by nie trzeba robić
niepotrzebnych kosztów co 10 lat ...

>>> Coś mi się wydaje, że mierząc róznice prędkości obrotowej opon można też
>>> zgadnąć jaką mają średnicę i pośrednio ciśnienie.
>> Chyba kiepsko, bo tych bezpośrednich czujników przybywa.
>
> Istotne jest abyś nie jechał 160km/h na flaku. A to się da stwierdzić na
> podstawie analizy impulsów z ABS.
> A czy masz 2.2 czy 2.1 bara, to kompletnie nieistotny bajer.

A jednak producenci samochodów poszli w bezposrednie czujniki z
bateriami ..

>>> W Lagunie II wytrzymały ponad 10 lat na CR2032, a potem można było
>>> wydłubać baterię i włożyć nową. Nie ma taki harvester kompletnie śladu
>>> sensu.
>> Bateria, wydłubanie - nie lepiej harvester?
>
> Wydłubujesz czujnik przy zmianie opon. Wydłubujesz z niego baterie raz
> na >10 lat.

A nie fajniej byłoby, gdyby przez 20 lat nic nie trzeba było robić?

>> Przy czym ... kalkulatory odeszły do lamusa ...
>
> Nie. Do dzisiaj mam w zasięgu ręki kilka naukowych. Ciezko bez tego żyć,
> kalkulatory w telefonach nie są tak wygodne. Na maturach
> międzynarodowych używa się kalkulatorów, a nie telefonów.

Raz na całe życie :-)

> Kolega
> pracujący gdzieś u niemców jako inżynier projektant, używa, jak wszyscy
> na budowie, jakiegoś naukowego HP bodaj.

HP jeszcze robi kalkulatory ?

> Geodeta ktory mnie odwiedził
> lat temu ze dwa miał kalkulator programowalny z jakimś softem do
> geodezji. Ja bym powiedział, że zakres używania się zawęża do
> inzynierów, a zanika u suwerena.

J.