Użytkownik "Waldek Godel" <n...@o...info> napisał
> Przykład bardzo obrazowy:
> W 2005 roku jedne z najbardziej prestiżowych polskich pociągów,
> czyli
> intercity na trasie Katowice-Warszawa jeździły przeważnie w 2
> godziny 35
> minut. Dokładnie tyle samo ile przejazd Londyn-Paryż.

Ale Waldku - Katowice-Warszawa w linii prostej to jest 250km. Paryz
Londyn 350.
Nie jest ta roznica az tak drastyczna.

A British Railways - firma z tradycjami. Sprywatyzowana, zeby tej
tradycji sie pozbyc.
I co ? Londyn-Bristol 1:45. 178 km.
Hamburg-Hanover - 1:15. 130km.

Nie w kazdym kraju jezdzi TGV.
Nawet ci Niemcy, mimo ze potrafia jezdzic 500km/h, to jak widac
wola 100.

> Wtedy BYĆ MOŻE będzie szansa zbudowania KOLEI, a dopiero później
> będzie
> można rozmawiać o temacie "tiry na tory"

Kiedy to brzmi calkiem rozsadnie, ale na wybranych odcinkach -
przyjezdza zmeczony kierowca na wagon, budzi sie 500km dalej, za
cene porownywalna z kosztem wlasnej jazdy - to czemu mialby nie
skorzystac dobrowolnie ?

J.