Dnia Fri, 1 Apr 2011 18:15:26 +0200, jarek d. napisał(a):

> Piszę też, że te główne korytarze kolejowe nie są w tak złym stanie jak
> przywoływane przez Ciebie wybiórczo okolice Szczakowej, przez co teza o
> przeciętnej 30 km/h jest nieprawdziwa.

I znowu masz problemy z czytaniem. Jakbys łaskawie sprawdził, to
zauważyłbyś, że akurat okolice Szczakowej nie są problemem, bo to jedyne
miejsce na trasie Kraków-Katowice (poza samymi miastami na końcach) gdzie
linia towarowa jest oddzielna od linii osobowej.
Za to cała reszta jest w masakrycznym stanie, czego dowodzą limity
prędkości a w efekcie czasy przejazdu. 20 lat temu 55 kilometrów w 55
minut, teraz 1 godzina 25 minut.
W takim stanie jest większość trasy - cały Górny Śląsk jest od dziesiątków
lat rozkopany bo notoryczne szkody gónicze niweczyły wszelkie naprawy.


> Piszę w końcu, że państwo powinno w takim samym stopniu dbać o infrastrukturę
> drogową, jak i kolejową (infrastrukturę - nie przewoźników. Mam nadzieję że
> wyjaśniłem Ci różnicę tych dwóch znaczeń). Co nam, wszystkim kierowcom wyjdzie
> na zdrowie, bo ściągnie niepotrzebne potoki ładunków z dróg.

Ale nie dba i nie zanosi się, żeby dbało. Właśnie zabrano kasę kolejom,
żeby udało się drogi na czas dokończyć. Czyli sytuacja jest masakryczna,a
będzie jeszcze gorzej - co było do udowodnienia.
Czyli wszelkie hasła "tiry na tory" to mrzonki, bo najpierw trzeba mieć
tory.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Nie pytaj, co rząd może zrobić dla ciebie.
Zapytaj, czy mógłby tego nie robić.