W dniu 18.12.2024 o 22:24, Shrek pisze:

>>> Jest tam możliwe zjawisko samozaciskania.
>>
>> Chyba samoregulacji :>
>
> Samoregulacji to co innego. Jak patrzyłem na konstrukcję swoich
> tarczobębnów to powyżej jakiegoś (i to niezbyt dużego chyba nacisku)
> tarcie powoduje że szczęki są siłą tego tarcia automatycznie bardziej
> dociskane do bębna. To by wyjaśniało dlaczego najpierw nie hamuje prawie
> wcale a potem staje dęba i w sumie do tego ręczny służy - może w
> przypadku jakby to był hamulec roboczy to by to inaczej rozwiązali.
>
To może być kwestią "pierwszego poślizgu" bo tam lubi być wilgoć, która
później znika. Podczas jazdy, to raczej nieistotne. Nie mniej bębny są
po prostu bardziej trwałe i mało wymagające obsługi.

--
Pixel(R)??