Dnia Wed, 18 Dec 2024 22:58:00 +0100, Pixel®🇵🇱 napisał(a):

> W dniu 18.12.2024 o 22:47, Shrek pisze:
>
>>> To może być kwestią "pierwszego poślizgu" bo tam lubi być wilgoć,
>>> która później znika. Podczas jazdy, to raczej nieistotne. Nie mniej
>>> bębny są po prostu bardziej trwałe i mało wymagające obsługi.
>>
>> Nie - testowane parę razy pod rząd. Jak masz "przepisowo" na trzeci
>> ząbek to ledwo hamuje. Jak poluzujesz tak że łapie pod kątem 45 stopni
>> to najpierw nie hamuje w zasadzie wcale (choć jakbyś stał to już
>> konkretną siłę trzebaby przyłożyć, ale nie ma problemu żeby ruszyć
>> silnikiem) ale w pewnym momencie staje dęba.
>>
> Tak po prawdzie, to ja ząbków nie liczę i zaciągam do jakiegoś
> oporu...czasem mi się zdarza, że zapominam, ruszam...i staję dęba, czyli
> dobrze. Najczęściej i tak zostawiam "na pierwszym biegu".
>
> Ostatnio syn (robi prawko) na podwórku wsiadł, przekręcił kluczyk i
> przyjebał w drzewo :D...Nic się nie stało ale liście spadły...ale do
> mnie z pretensjami, że zostawiłem na biegu :D
>
> Uuuu, długa dyskusja, że najpierw wciskamy sprzęgło, przed kluczykiem :D:D:D

W wielu nowszych autach aby rozrusznik zadziałał, musi być wciśnięty
hamulec. Także w wersjach z ręczną skrzynią biegów. Wtedy czasem sprzęgło a
nie hamulec włącza rozrusznik.
A wciśnięcie sprzęgła to w zasadzie element obowiązkowy, opisywany chyba we
wszystkich podręcznikach, jakie dawno temu czytałem.

Natomiast w szkole średniej to "szpanowaliśmy" w ten sposób, że auto stało
zaparkowane na pierwszym biegu. Wchodziło się do samochodu i już w czasie
wchodzenia wkładało się kluczyk do stacyjki. Jak tylko dupa dotknęła
siedzenia, to przekręcało się kluczyk, auto ruszało na rozruszniku i po
krótkiej chwili (ok. sekunda) już startował silnik i auto jechało dalej.

Szpan polegał na tym, że dla obserwatora wyglądało to tak, że jeszcze
dobrze się nie wsiadło do auta i już się jechało.

To były czasy 125p i Poldków.
Pasy nie były obowiązkowe, zresztą bywały jeszcze auta bez pasów.


--
Pozdrawiam.

Adam