Dnia Wed, 29 Jun 2022 21:22:42 +0200, sirapacz napisał(a):

> W dniu 2022-06-29 o 20:39, Jacek Maciejewski pisze:
>> Dnia Wed, 29 Jun 2022 15:46:11 +0200, sirapacz napisał(a):
>>
>>> Ktoś podpowie jak to sensownie ogarnąć bez podpalania
>>> samochodu/przyczepy? :>
>>
>> IMO oporność instalacji będzie wystarczająca by nie przekroczyć
>> obciążalności przewodów. Policz sobie oporność 10 m drutu 4 mm^2, dodaj
>> spodziewane oporności złącz, zmierz czy oszacuj maksymalną różnicę SEM
>> pomiędzy aku w samochodzie a aku w przyczepie, podziel jedno przez
>> drugie i masz bez pytania :)
>
> 176A :) liczac dla 5V początkowego
> bez bezpiecznika to żarówka mi wychodzi:)
> mój alternator chyba tyle nie ma :))))

Sam czujesz że coś sknociłeś w obliczeniu. SEM naładowanego aku to
2,2V, rozładowanego 1,8V. Daje to 2,4V różnicy dla aku 12V. Oporność dla
prądu wyrównawczego to 0,04 om na przewody, drugie tyle na złącza i
tyleż samo na oporności wewnętrzne dwóch aku, razem ~0,12 om. Prąd
wyrównawczy będzie 20 A i będzie trwał chwilę do momentu wyrównania SEM.
Dopuszczalny trwały prąd dla przewodu Cu 4 mm^2 to jakieś 40 A no więc
wszystko w porząsiu :)
--
Jacek
I hate haters.