Mam zagwozdkę - chcę bez wydawania bajońskich sum rozwiązać problem
ładowania akumulatora w przyczepie kempingowej z instalacji samochodu.

Całość wydaje się prosta - ciągnę druty do separatora, od separatora do
przyczepy i cześć. Jednakże, chcę się zabezpieczyć na ewentualność
konsekwencji ładowania pustego akumulatora przewodami 4mm?.

Szukam więc ogranicznika prądu lub przetwornicy DC-DC która uniemożliwi
puszczenie więcej niż 20A.

Szukałem gotowców, ale albo zestaw by kosztował prawie tysiaka albo jest
separator bez jakiejkolwiek kontroli prądu/napięcia.

Ktoś podpowie jak to sensownie ogarnąć bez podpalania
samochodu/przyczepy? :>

znalazłem schemat prostego regulatora na lm358 i mosfecie
https://obrazki.elektroda.pl/6457838000_1516194045.p
ng
ale może jest gotowiec którego jakoś znaleźć nie mogę... same MPPT mi
wylatują w googlach.

sir

do góry

On Wed, 29 Jun 2022 15:46:11 +0200, sirapacz wrote:
> Mam zagwozdkę - chcę bez wydawania bajońskich sum rozwiązać problem
> ładowania akumulatora w przyczepie kempingowej z instalacji samochodu.
>
> Całość wydaje się prosta - ciągnę druty do separatora, od separatora do
> przyczepy i cześć. Jednakże, chcę się zabezpieczyć na ewentualność
> konsekwencji ładowania pustego akumulatora przewodami 4mm?.
>
> Szukam więc ogranicznika prądu lub przetwornicy DC-DC która uniemożliwi
> puszczenie więcej niż 20A.

Przetwornica moze byc zasadna - samochody maja ostatnio niskie
napiecie ladowania, dla przyczepy moze zabraknąc.

> Szukałem gotowców, ale albo zestaw by kosztował prawie tysiaka albo jest
> separator bez jakiejkolwiek kontroli prądu/napięcia.
>
> Ktoś podpowie jak to sensownie ogarnąć bez podpalania
> samochodu/przyczepy? :>
>
> znalazłem schemat prostego regulatora na lm358 i mosfecie
> https://obrazki.elektroda.pl/6457838000_1516194045.p
ng
> ale może jest gotowiec którego jakoś znaleźć nie mogę... same MPPT mi
> wylatują w googlach.

a cos takiego
https://allegro.pl/oferta/ladowarka-ze-starterem-aku
mulatorow-z-auta-do-auta-8755065901
https://www.youtube.com/watch?v=OyzbTfTlbN4

ładowanie aku przez gniazdka zapaniczki.

musi zawierac jakis ogranicznik pradu, bo inaczej moglby bezpieczniki
spalic, i moze przetwornice.

J.

do góry

On 29/06/2022 14:46, sirapacz wrote:
> Mam zagwozdkę - chcę bez wydawania bajońskich sum rozwiązać problem
> ładowania akumulatora w przyczepie kempingowej z instalacji samochodu.
>
> Całość wydaje się prosta - ciągnę druty do separatora, od separatora do
> przyczepy i cześć. Jednakże, chcę się zabezpieczyć na ewentualność
> konsekwencji ładowania pustego akumulatora przewodami 4mm?.
>
> Szukam więc ogranicznika prądu lub przetwornicy DC-DC która uniemożliwi
> puszczenie więcej niż 20A.
>
> Szukałem gotowców, ale albo zestaw by kosztował prawie tysiaka albo jest
> separator bez jakiejkolwiek kontroli prądu/napięcia.
>
> Ktoś podpowie jak to sensownie ogarnąć bez podpalania
> samochodu/przyczepy? :>
>
> znalazłem schemat prostego regulatora na lm358 i mosfecie
> https://obrazki.elektroda.pl/6457838000_1516194045.p
ng
> ale może jest gotowiec którego jakoś znaleźć nie mogę... same MPPT mi
> wylatują w googlach.
>
> sir

proszę bardzo gotowiec:
https://www.aliexpress.com/item/1005003664113925.htm
l

Mają też modele na inny prąd.

c.

do góry

On 29.06.2022 16:13, J.F wrote:

> Przetwornica moze byc zasadna - samochody maja ostatnio niskie
> napiecie ladowania, dla przyczepy moze zabraknąc.
>

Chyba odwrotnie: start-stop i ładowanie przy hamowaniu >16V (sprawdź
podczas hamowania).
Mi właśnie wygotowało dodatkowe akumulatory do przetwornicy. Nie wiem
jak wytrzymuje ten fabryczny i co to za cholerstwo jest.

--
Mirek.

do góry

On Wed, 29 Jun 2022 19:00:32 +0200, Mirek wrote:
> On 29.06.2022 16:13, J.F wrote:
>> Przetwornica moze byc zasadna - samochody maja ostatnio niskie
>> napiecie ladowania, dla przyczepy moze zabraknąc.
>>
> Chyba odwrotnie: start-stop i ładowanie przy hamowaniu >16V (sprawdź
> podczas hamowania).

regeneracja/odzysk energii?

Ale z przyczepą to w dlugie trasy jezdzisz :-)

> Mi właśnie wygotowało dodatkowe akumulatory do przetwornicy. Nie wiem
> jak wytrzymuje ten fabryczny i co to za cholerstwo jest.

Jakies "lepsze" wstawiaja do start-stop.
AGM, EFB.

Ciekawilo mnie po co ... wydaje sie, ze "zwykly rozruchowy" powinien
udzwignac nawet wiele rozruchow cieplego silnika dziennie ...

A swoja drogą - jak AGM znoszą przeładowanie?
Wydawaloby sie, ze powinny kiepsko.


J.

do góry

W dniu 29.06.2022 o 15:46, sirapacz pisze:
> Mam zagwozdkę - chcę bez wydawania bajońskich sum rozwiązać problem
> ładowania akumulatora w przyczepie kempingowej z instalacji samochodu.
>
> Całość wydaje się prosta - ciągnę druty do separatora, od separatora do
> przyczepy i cześć. Jednakże, chcę się zabezpieczyć na ewentualność
> konsekwencji ładowania pustego akumulatora przewodami 4mm?.
>
> Szukam więc ogranicznika prądu lub przetwornicy DC-DC która uniemożliwi
> puszczenie więcej niż 20A.
>
> Szukałem gotowców, ale albo zestaw by kosztował prawie tysiaka albo jest
> separator bez jakiejkolwiek kontroli prądu/napięcia.
>
> Ktoś podpowie jak to sensownie ogarnąć bez podpalania
> samochodu/przyczepy? :>
>
> znalazłem schemat prostego regulatora na lm358 i mosfecie
> https://obrazki.elektroda.pl/6457838000_1516194045.p
ng
> ale może jest gotowiec którego jakoś znaleźć nie mogę... same MPPT mi
> wylatują w googlach.
>
Użyj ładowarki PWM od paneli. 40zł

https://allegro.pl/oferta/regulator-ladowania-20a-ko
ntroler-solarny-12v-24v-11034220864

Niemazaco :)


--
LordBluzg(R)??
<<<?i? ć?d?? i Putina>>>

do góry

Dnia Wed, 29 Jun 2022 15:46:11 +0200, sirapacz napisał(a):

> Ktoś podpowie jak to sensownie ogarnąć bez podpalania
> samochodu/przyczepy? :>

IMO oporność instalacji będzie wystarczająca by nie przekroczyć
obciążalności przewodów. Policz sobie oporność 10 m drutu 4 mm^2, dodaj
spodziewane oporności złącz, zmierz czy oszacuj maksymalną różnicę SEM
pomiędzy aku w samochodzie a aku w przyczepie, podziel jedno przez
drugie i masz bez pytania :)
--
Jacek
I hate haters.

do góry

> Użyj ładowarki PWM od paneli. 40zł
>
> https://allegro.pl/oferta/regulator-ladowania-20a-ko
ntroler-solarny-12v-24v-11034220864

zastanawiałem się nad tym cholerstwem czy nie podłączyć zamiast panela
zasilania z samochodu jako źródła prądu, ale jakoś nie byłem przekonany
czy będzie to działać (za mała różnica napięć pomiędzy 14V a 13V-13,8V)

Mam takie hovno... może spróbuję przetestować na zasilaczu i
akumulatorze czy to zagra...

dzienx za trop

do góry

On 29.06.2022 19:08, J.F wrote:

> Ale z przyczepą to w dlugie trasy jezdzisz :-)
>

To jest samochód firmowy z osprzętem, narzędziami i drabinami.

--
Mirek.

do góry

W dniu 2022-06-29 o 20:39, Jacek Maciejewski pisze:
> Dnia Wed, 29 Jun 2022 15:46:11 +0200, sirapacz napisał(a):
>
>> Ktoś podpowie jak to sensownie ogarnąć bez podpalania
>> samochodu/przyczepy? :>
>
> IMO oporność instalacji będzie wystarczająca by nie przekroczyć
> obciążalności przewodów. Policz sobie oporność 10 m drutu 4 mm^2, dodaj
> spodziewane oporności złącz, zmierz czy oszacuj maksymalną różnicę SEM
> pomiędzy aku w samochodzie a aku w przyczepie, podziel jedno przez
> drugie i masz bez pytania :)

176A :) liczac dla 5V początkowego
bez bezpiecznika to żarówka mi wychodzi:)
mój alternator chyba tyle nie ma :))))

do góry